Romania fails to open any new motorway in 2026 despite government pledges
Romania’s state-owned highway operator has failed to open a single kilometer of new motorway in 2026, despite government pledges to make this a landmark year for infrastructure. As of June 2, no ribbon-cutting ceremonies have taken place, leaving the country’s total high-speed road network stuck at 1,400 km, according to the latest reports from the Ministry of Transport’s state-owned road agency, *Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România* (CNADNR) .
Officials had previously projected that 250 km of new motorway could still be delivered by the end of the year, though no specific projects have been confirmed for imminent completion. The delay follows a pattern of chronic underperformance: in 2025, Romania added only 50 km of motorway, far below the 150 km annual target set by the governing coalition.
The stagnation coincides with broader dysfunction in state-owned enterprises. Half of the companies on the government’s “blacklist” for restructuring have missed their deadlines, with no concrete measures taken in the past month to address the backlog, according to a report by the Ministry of Finance . CNADNR itself is among the entities flagged for delayed reforms, though the ministry has not disclosed specific penalties or corrective actions.
Transparency in leadership appointments has also come under fire. Interim Deputy Prime Minister Oana Gheorghiu revealed that just three private firms—employing a total of 10 people—are responsible for selecting the heads of all state-owned companies, including CNADNR. The European Commission has already fined Romania €198 million for opaque procurement procedures in these appointments, calling the system “structurally flawed” .
The infrastructure deadlock persists despite Romania’s access to €29.2 billion in EU cohesion funds for 2021–2027, of which €12.5 billion is earmarked for transport projects. The European Commission has repeatedly urged Bucharest to accelerate absorption rates, warning that delays risk forfeiting unspent allocations. With the current programming period set to expire in 2027, the government has yet to announce a revised timeline for key projects, including the Sibiu–Pitești and Comarnic–Brașov motorways.
- taz.de
- digi24
- adevarul
- il sole 24 ore
- faz
Articles
România bate pasul pe loc: niciun kilometru nou de șosea inaugurat în 2026. Pro Infrastructură: „Avem un frumos muzeu de autostradă România n-a inaugurat nici măcar un kilometru de autostradă anul acesta, deși reprezentanții ministerului Transporturilor s-au lăudat cu faptul că 2026 ar putea fi un an istoric din acest punct de vedere. În primele 5 luni nu a fost tăiată nici o panglică. Țara noastră are doar 1.400 km de drumuri de mare viteză.
digi24 · 5 days ago
„Lista neagră a Guvernului: jumătate din companiile de stat au termene de restructurare depășite. Unde sunt cele mai mari întârzieri Reforma companiilor de stat bate pasul pe loc. Jumătate din companiile aflate pe „lista neagră a Guvernului au termenele de restructurare depășite şi nu s-au luat măsuri concrete în ultima lună.
digi24 · 5 days ago
Gheorghiu: Doar trei firme cu 10 angajați fac selecția șefilor din companiile de stat. România a fost sancționată cu 198 milioane euro Vicepremierul interimar Oana Gheorghiu a susținut că selecția conducerilor companiilor de stat din România este realizată de un număr foarte redus de firme private și a avertizat că problema este una structurală, nu izolată, în condițiile în care România a fost sancționată de Comisia Europeană pentru lipsa de transparență a procedurilor.
digi24 · 5 days ago
Codacons: incassi per multe da autovelox in calo dell8,9 nel 2025, -52 a Roma Le 20 principali città italiane hanno incassato 56,5 milioni di euro, 5,5 milioni in meno rispetto al 2024
il sole 24 ore · 5 days ago
Doar zece oameni selectează conducerile companiilor de stat. Oana Gheorghiu: „Este o problemă de sistem Vicepremierul interimar Oana Gheorgiu afirmă că selecția conducerilor companiilor de stat din România este realizată de doar trei firme private, care au împreună zece angajați, ceea ce ea consideră că este o problemă de sistem.
adevarul · 5 days ago
Bahn-Konkurrent Italo: Deutsche Bahn warnt vor ungezügeltem Wettbewerb Die Deutsche Bahn steckt in einer tiefen Krise und muss jetzt auch noch Konkurrenz aus dem Ausland fürchten.
faz · 5 days ago
Konkurrenz im Fernverkehr: Bahn warnt vor Italo und Flixtrain Die Nervosität der Bahn wegen Konkurrenz im Fernverkehr steigt: Es drohten überfüllte Trassen und abgehängte Prärie. Fachleute fordern mehr Wettbewerb. mehr...
taz.de · 5 days ago
Drepturile pasagerilor aerieni, pe masa UE: sistemul actual este propus pentru reformă de 13 ani. Când e termenul limită De peste un deceniu, factorii de decizie, grupurile de consumatori și grupurile de presiune ale companiilor aeriene se ceartă cu privire la protecțiile care ar trebui acordate pasagerilor. Această dispută s-ar putea încheia săptămâna aceasta, scrie Politico.
digi24 · 5 days ago