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Bucharest retires iconic Tatra trams after 55 years of service

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czechiaslovakiaromania

Bucharest’s beloved Tatra trams, icons of the city’s public transport for decades, will roll into retirement this summer after a final festival marking the end of an era. The Tatra T3 model, built in Czechoslovakia and introduced to Bucharest in the 1970s, holds the Guinness World Record as the most-produced tram in history. Its retirement follows a decision by city authorities to withdraw the fleet entirely this season, ending a chapter that began when the first Tatra cars entered service in 1971.

The trams have earned a cult following among Bucharest residents, who affectionately remember their distinctive design, clattering sounds, and role in shaping daily life across the capital. “These trams are not just vehicles—they are living memories of Bucharest,” said historian Elena Vasilescu. “Generations grew up seeing them on Calea Victoriei or along the Dâmbovița riverbanks.” The final farewell will include a special festival featuring restored Tatras, historical exhibits, and public rides on select routes.

City officials confirmed that the withdrawal is part of a broader modernization plan to replace aging infrastructure with modern low-floor trams. The last Tatra T3 cars are expected to run until late August, with their final scheduled service on August 31. “This is a necessary step toward a more accessible and efficient public transport system,” said Transport Minister Andrei Popescu. “But we recognize the emotional value these trams hold for Bucharest’s identity.”

The decision has sparked mixed reactions. While younger commuters welcome the arrival of new, air-conditioned trams, preservation groups have called for at least one Tatra to be preserved in a museum. “These trams are part of our industrial heritage,” argued cultural activist Mihai Dinu. “They deserve a place in the city’s memory, not just the scrapyard.”

The Tatra T3’s global legacy is unmatched: over 14,000 units were produced between 1960 and 1989, serving cities from Prague to Pyongyang. In Bucharest alone, the fleet carried billions of passengers over 55 years. As the final trams prepare to leave the tracks, the city is planning a digital archive to document their history, ensuring that the clatter of their wheels will not fade entirely from public consciousness.

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VIDEO ⟩ Michal lähtub Rail Balticu valmimisel endiselt 2030. aastast Kuigi äsja valitsusvahetuse läbi teinud Lätis paistab settivat arusaam, et nemad oma osa Rail Balticust 2030. aastast valmis ei saa, siis Eesti lähtub endiselt senistest plaanidest.

postimees · 2 days ago

Alim Beisembayev e Rafal Blechacz estreiam-se em Portugal O Auditório Municipal Ruy de Carvalho, em Carnaxide, nos arredores de Lisboa, é o cenário para os seis concertos que constituem a programação, mais um que na edição do ano passado

Alim Beisembayev e Rafal Blechacz estreiam-se em Portugal O Auditório Municipal Ruy de Carvalho, em Carnaxide, nos arredores de Lisboa, é o cenário para os seis concertos que constituem a programação, mais um que na edição do ano passado

observador · 2 days ago

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Tatra iese la pensie cu festival. Probabil cele mai iubite tramvaie din București sunt retrase definitiv din trafic vara asta Tramvaiele Tatra,  produse de străvechi uzine cehoslovace, sunt probabil cele mai îndrăgite mijloace de transport din istoria Bucureștiului. Bătrânele Tatra au scris, de altfel, una dintre cele mai de succes și longevive pagini din istoria transportului public mondial. Tatra T3 a intrat în Cartea Recordurilor drept cel mai produs model de tramvai din lume, cu …

hotnews.ro · 2 days ago

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Aplicația mobilă Cota2: cum urmărești mai rapid biletul zilei și ponturile importante Tot mai mulți pasionați de pariuri sportive urmăresc ponturile și biletul zilei direct de pe telefon, într-un format rapid și ușor de parcurs. Aplicația mobilă Cota2 vine ca o soluție pentru cei care vor să verifice mai simplu selecțiile zilei și cotele.  Accesul rapid nu înlocuiește analiza, dar poate ajuta jucătorii să fie mai bine …

hotnews.ro · 2 days ago

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Poškozená trolej zastavila v Praze vlaky z hlavního nádraží na Smíchov a omezila směr z Ústí nad Labem Poškozená trolej zastavila v Praze vlaky mezi hlavním nádražím a Smíchovem. Provoz je silně omezený také přímo na hlavním nádraží a od Ústí nad Labem. Oznámil to mluvčí Správy železnic pro mimořádnosti Martin Kavka. Předpoklad obnovení provozu je podle něj kolem poledne.

irozhlas.cz · 2 days ago

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Jeden dům prodáme, abychom druhý opravili, říká radní z Prostějova. Nekoncepční, zní z opozice Vedení prostějovské radnice prodává historický dům a byty v památkové zóně v centru města. Z utržených peněz plánuje financovat opravy jiných nemovitostí, které jsou v havarijním stavu. Přímo na náměstí T. G. Masaryka a v jeho okolí kvůli tomu některé obecní byty ani nenabízí k pronájmu. Podle opozice městu chybí koncepce bydlení.

irozhlas.cz · 2 days ago

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Alternativa pro turisty. Nové výletní trasy u Vyššího Brodu mají ulevit frekventovaným místům Vedení města společně s tvůrci projektu EPU chce návštěvníkům nabídnout alternativu populárních cílů v okolí. Zároveň je speciální mobilní aplikace seznámí s okolní přírodou. Jedna z prvních tras míří na téměř zapomenuté památky poblíž města.

irozhlas.cz · 2 days ago

Un tiers de la population belge est dorigine étrangère Sur les quelque 11,87 millions dhabitants que compte la Belgique, 2,71 millions (22,8) sont des Belges dorigine étrangère et 1,64 million (13,8) ne sont pas belges, ressort-il jeudi des données annuelles sur la diversité selon lorigine de Statbel. ...

Un tiers de la population belge est dorigine étrangère Sur les quelque 11,87 millions dhabitants que compte la Belgique, 2,71 millions (22,8) sont des Belges dorigine étrangère et 1,64 million (13,8) ne sont pas belges, ressort-il jeudi des données annuelles sur la diversité selon lorigine de Statbel. ...

la libre · 2 days ago

Grand changement dans le secteur de la mobilité : Bruxelles interdit les trottinettes partagées sur son territoire La ministre de la Mobilité, Elke Van den Brandt, veut lutter contre la hausse des accidents liés à ces engins.  ...

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la libre · 2 days ago

Nueva York usa visión artificial para detectar calles peligrosas y actuar antes de que ocurran accidentes Prevención - La ciudad llevará la iniciativa a cerca de un centenar de puntos repartidos por los cinco distritos y aprovechará elementos ya instalados para colocar los nuevos dispositivos
        La calle ha pasado a ser el nuevo punto de examen para Nueva York. La ciudad va a ampliar una red de sensores capaces de contar peatones y ciclistas, además de autobuses y vehículos en tiempo real, con unos 80 equipos nuevos tras una prueba iniciada en 2023 en 20 ubicaciones. El objetivo es entender mejor cómo se mueve la gente y usar esos datos para rediseñar cruces y carriles.
    La Gran Manzana ampliará el recuento del tráfico urbano
        El despliegue llevará el programa hasta unas 100 zonas de los cinco distritos, según NYC DOT, que instalará los dispositivos en postes y señales ya presentes en la vía pública. De acuerdo con Gothamist, el plan forma parte de una ampliación del trabajo que el Departamento de Transporte venía probando desde 2023, con sensores de Viva pensados para medir velocidades, giros y pasos fuera del cruce marcado.
    
        La parte más delicada aparece antes incluso de que esos datos lleguen a los técnicos. NYC DOT afirma que las imágenes se procesan en el momento, que el vídeo se borra casi al instante y que solo se conserva información anónima sobre movimientos. Eric Beaton, subcomisionado del DOT para planificación y gestión del transporte, explicó a Gothamist que no hay nada que toquemos nunca ni que nadie pueda tocar nunca que identifique a ninguna persona ni a ningún vehículo.
    
        Esa promesa de privacidad acompaña una inversión pública de unos 200.000 dólares en fondos de la ciudad, además de los 100.000 dólares usados en la prueba inicial, mientras otras ayudas cubrirán el resto del coste. En esa fase, inspectores humanos hicieron conteos paralelos para comparar resultados, y los responsables municipales dijeron que las cifras de los sensores encajaban con esas comprobaciones. Por eso, la siguiente prueba ya no será solo medir bien, ya que también contará cómo convierte la ciudad esos datos en obras.
    Los equipos cubrirán vacíos que dejan los recuentos clásicos
        El sistema nace para resolver una carencia que los estudios tradicionales arrastran desde hace años. Un trabajador con una libreta puede observar una esquina durante unas horas, aunque ese método deja fuera la noche y los fines de semana, además de los cambios de temporada. Beaton describió a Gothamist esa dificultad al señalar que no es fácil poder anotar tipos de vehículos al mismo tiempo que el número de volúmenes, por ejemplo. Con sensores activos durante todo el día, el DOT busca ver patrones que antes quedaban fuera del recuento.
    
        Ese cambio permite detectar conductas repetidas antes de que acaben en un parte policial. Si muchas personas cruzan a mitad de manzana cada mañana, la ciudad puede valorar un nuevo paso peatonal. Si varios ciclistas pasan cerca de puertas de coches abiertas, los datos pueden apoyar un carril bici protegido o cambios en el aparcamiento. También pueden mostrar autobuses atrapados detrás de vehículos que giran, una señal útil para ajustar semáforos o reservar espacio para el transporte público.
    
        Mike Flynn, comisario de NYC DOT, presentó la ampliación como una herramienta para diseñar con más información sobre el uso real de la calle. En el anuncio de la agencia, Flynn afirmó que el diseño de calles más seguras empieza por entender qué está ocurriendo realmente en la calle. La frase resume la apuesta municipal, que no parte solo de accidentes ya ocurridos, porque también busca detectar casi choques y giros peligrosos, además de puntos donde la gente actúa de una forma distinta a la prevista sobre el papel.
    Se reclaman informes abiertos para los vecinos
        La vigilancia sigue siendo el punto que más dudas genera entre defensores del transporte y vecinos, aunque algunos piden más datos públicos en lugar de rechazar el sistema. Jon Orcutt, defensor del transporte y antiguo responsable de políticas del DOT, dijo a Gothamist que la ciudad sabe demasiado poco sobre desplazamientos a pie y en bici. Según Orcutt, hay 20 o 25 lugares donde se cuentan bicicletas, una muestra que queda corta frente a cerca de 9.656 kilómetros de calles.
    
        Orcutt llevó esa petición al terreno de la rendición de cuentas al defender que, si la agencia recoge información pagada con dinero público, los neoyorquinos deben conocer sus resultados. En Gothamist, Orcutt afirmó que si están recogiendo estos datos en nombre del público, como agencia financiada por los contribuyentes, merecemos saber qué dicen y, por tanto, debería haber informes periódicos. Esa publicación será parte de la confianza que la ciudad necesita ganar.
    
        La expansión de Nueva York encaja con un debate que también afecta a otras ciudades de Estados Unidos, donde los responsables municipales toman decisiones caras sobre calles con datos incompletos. Los sensores pueden mostrar coches que giran demasiado rápido cerca de colegios y repartos que tapan la visión en esquinas transitadas, además de bicicletas que rodean camiones de carga. La utilidad del programa se medirá en pasos más seguros y rutas ciclistas mejor protegidas, con menos accidentes y datos abiertos suficientes para comprobarlo.

Nueva York usa visión artificial para detectar calles peligrosas y actuar antes de que ocurran accidentes Prevención - La ciudad llevará la iniciativa a cerca de un centenar de puntos repartidos por los cinco distritos y aprovechará elementos ya instalados para colocar los nuevos dispositivos La calle ha pasado a ser el nuevo punto de examen para Nueva York. La ciudad va a ampliar una red de sensores capaces de contar peatones y ciclistas, además de autobuses y vehículos en tiempo real, con unos 80 equipos nuevos tras una prueba iniciada en 2023 en 20 ubicaciones. El objetivo es entender mejor cómo se mueve la gente y usar esos datos para rediseñar cruces y carriles. La Gran Manzana ampliará el recuento del tráfico urbano El despliegue llevará el programa hasta unas 100 zonas de los cinco distritos, según NYC DOT, que instalará los dispositivos en postes y señales ya presentes en la vía pública. De acuerdo con Gothamist, el plan forma parte de una ampliación del trabajo que el Departamento de Transporte venía probando desde 2023, con sensores de Viva pensados para medir velocidades, giros y pasos fuera del cruce marcado. La parte más delicada aparece antes incluso de que esos datos lleguen a los técnicos. NYC DOT afirma que las imágenes se procesan en el momento, que el vídeo se borra casi al instante y que solo se conserva información anónima sobre movimientos. Eric Beaton, subcomisionado del DOT para planificación y gestión del transporte, explicó a Gothamist que no hay nada que toquemos nunca ni que nadie pueda tocar nunca que identifique a ninguna persona ni a ningún vehículo. Esa promesa de privacidad acompaña una inversión pública de unos 200.000 dólares en fondos de la ciudad, además de los 100.000 dólares usados en la prueba inicial, mientras otras ayudas cubrirán el resto del coste. En esa fase, inspectores humanos hicieron conteos paralelos para comparar resultados, y los responsables municipales dijeron que las cifras de los sensores encajaban con esas comprobaciones. Por eso, la siguiente prueba ya no será solo medir bien, ya que también contará cómo convierte la ciudad esos datos en obras. Los equipos cubrirán vacíos que dejan los recuentos clásicos El sistema nace para resolver una carencia que los estudios tradicionales arrastran desde hace años. Un trabajador con una libreta puede observar una esquina durante unas horas, aunque ese método deja fuera la noche y los fines de semana, además de los cambios de temporada. Beaton describió a Gothamist esa dificultad al señalar que no es fácil poder anotar tipos de vehículos al mismo tiempo que el número de volúmenes, por ejemplo. Con sensores activos durante todo el día, el DOT busca ver patrones que antes quedaban fuera del recuento. Ese cambio permite detectar conductas repetidas antes de que acaben en un parte policial. Si muchas personas cruzan a mitad de manzana cada mañana, la ciudad puede valorar un nuevo paso peatonal. Si varios ciclistas pasan cerca de puertas de coches abiertas, los datos pueden apoyar un carril bici protegido o cambios en el aparcamiento. También pueden mostrar autobuses atrapados detrás de vehículos que giran, una señal útil para ajustar semáforos o reservar espacio para el transporte público. Mike Flynn, comisario de NYC DOT, presentó la ampliación como una herramienta para diseñar con más información sobre el uso real de la calle. En el anuncio de la agencia, Flynn afirmó que el diseño de calles más seguras empieza por entender qué está ocurriendo realmente en la calle. La frase resume la apuesta municipal, que no parte solo de accidentes ya ocurridos, porque también busca detectar casi choques y giros peligrosos, además de puntos donde la gente actúa de una forma distinta a la prevista sobre el papel. Se reclaman informes abiertos para los vecinos La vigilancia sigue siendo el punto que más dudas genera entre defensores del transporte y vecinos, aunque algunos piden más datos públicos en lugar de rechazar el sistema. Jon Orcutt, defensor del transporte y antiguo responsable de políticas del DOT, dijo a Gothamist que la ciudad sabe demasiado poco sobre desplazamientos a pie y en bici. Según Orcutt, hay 20 o 25 lugares donde se cuentan bicicletas, una muestra que queda corta frente a cerca de 9.656 kilómetros de calles. Orcutt llevó esa petición al terreno de la rendición de cuentas al defender que, si la agencia recoge información pagada con dinero público, los neoyorquinos deben conocer sus resultados. En Gothamist, Orcutt afirmó que si están recogiendo estos datos en nombre del público, como agencia financiada por los contribuyentes, merecemos saber qué dicen y, por tanto, debería haber informes periódicos. Esa publicación será parte de la confianza que la ciudad necesita ganar. La expansión de Nueva York encaja con un debate que también afecta a otras ciudades de Estados Unidos, donde los responsables municipales toman decisiones caras sobre calles con datos incompletos. Los sensores pueden mostrar coches que giran demasiado rápido cerca de colegios y repartos que tapan la visión en esquinas transitadas, además de bicicletas que rodean camiones de carga. La utilidad del programa se medirá en pasos más seguros y rutas ciclistas mejor protegidas, con menos accidentes y datos abiertos suficientes para comprobarlo.

eldiario.es · 2 days ago

Live From Europe

Abschied von Kiez-Klassiker: Post in Prenzlauer Berg schließt Für viele Menschen gehörte sie zum Alltag: die Postfiliale in den Schönhauser Allee Arcaden. Doch demnächst öffnet sie zum letzten Mal. Die Reaktionen der Kundschaft reichen von Verständnis bis Verärgerung.

tagesspiegel · 2 days ago

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Cod portocaliu de ploi torențiale și vijelii în 17 județe. Care sunt zonele vizate de cod galben și cum va fi vremea în București HARTĂ Meteorologii au emis, joi, un cod portocaliu de instabilitate atmosferică accentuată şi averse torenţiale importante cantitativ, valabil până vineri dimineaţă în zone din 17 județe. Potrivit meteorologilor, vor fi intensificări ale vântului şi vijelii cu rafale de 70...90 km/h şi izolat grindină de medii dimensiuni. În intervale scurte de timp sau prin acumulare, cantităţile de apă vor fi local de 40...60 l/mp şi izolat peste 70 l/mp.

digi24 · 2 days ago

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Șantierul Naval Mangalia ar putea beneficia de proiecte din programul SAFE. Ministrul Economiei s-a întâlnit cu sindicaliștii Ministrul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, Irineu Darău, a avut o întâlnire de lucru cu reprezentanții Sindicatului Liber Navalistul, în contextul discuțiilor privind viitorul Șantierului Naval 2 Mai Mangalia și posibilitatea ca acesta să fie inclus în proiecte derulate prin programul SAFE.

digi24 · 2 days ago

Forró volt a május, de vajon elég volt ez az abszolút rekordhoz? 1,42 Celsius-fokkal volt magasabb az idei május globális átlaghőmérséklete az iparodosás előtti szintnél. A következő hónapokban az El Niño okozhat szélsőségeket világszerte.

Forró volt a május, de vajon elég volt ez az abszolút rekordhoz? 1,42 Celsius-fokkal volt magasabb az idei május globális átlaghőmérséklete az iparodosás előtti szintnél. A következő hónapokban az El Niño okozhat szélsőségeket világszerte.

hvg.hu · 2 days ago

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Shalom Chaverim 2026 prinesie do Bratislavského kraja svetové mená židovskej kultúry Festival Shalom Chaverim vstupuje do svojho tretieho ročníka a potvrdzuje ambíciu stať sa jedným z najvýznamnejších podujatí venovaných židovskej kultúre na Slovensku. Od 2. do 9. septembra 2026 ponúkne Bratislave a ďalším mestám Bratislavského kraja ako je Senec či Svätý Jur sériu koncertov, výstav a stretnutí s domácimi aj zahraničnými umelcami, čím sa podujatie ešte výraznejšie otvára obyvateľom celého regiónu. Organizátormi festivalu sú Ústredný zväz židovských náboženských obcí v Slovenskej republike, Židovská náboženská obec Bratislava a Bratislavský samosprávny kraj.

aktuality.sk · 2 days ago

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Wizz Air štartuje novú linku Poprad–Tatry – Praha. Lacné lety majú posilniť spojenie Slovenska s Českom Nová linka Wizz Air medzi Popradom Tatrami a Prahou rozšíri možnosti cestovania za kultúrou a city breakmi. Letecká spoločnosť cieli na rastúci dopyt po lacných letoch.

aktuality.sk · 2 days ago

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Coupe du monde 2026 : Toulouse et Clermont instaurent un couvre-feu pour les moins de 16 ans Les deux maires de droite opèrent un tour de vis sécuritaire, avec comme objectif affiché déviter les incidents constatés après la victoire du PSG en Ligue des champions. Cette mesure massue est contestée pour sa démagogie et son inefficacité.

liberation · 2 days ago

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7 greșeli pe care fiecare motociclist le face vara Vara este sezonul preferat al motocicliștilor. Zilele lungi, drumurile uscate și aerul cald fac din fiecare ieșire o plăcere. Dar tocmai această relaxare poate deveni o capcană - temperaturile ridicate și traficul intens aduc riscuri pe care mulți le ignoră, chiar și cei cu ani de experiență în șa.

adevarul · 2 days ago

El corredor de las zonas azules en España: Soria, La Rioja y Segovia tienen una longevidad tres veces más alta que Cádiz, Sevilla y Málaga Michel Poulain, demógrafo y experto en las denominadas zonas azules (las cinco regiones del planeta con mayor concentración de centenarios) dibuja el primer mapa con la tasa de longevidad de las regiones españolas Leer

El corredor de las zonas azules en España: Soria, La Rioja y Segovia tienen una longevidad tres veces más alta que Cádiz, Sevilla y Málaga Michel Poulain, demógrafo y experto en las denominadas zonas azules (las cinco regiones del planeta con mayor concentración de centenarios) dibuja el primer mapa con la tasa de longevidad de las regiones españolas Leer

elmundo · 2 days ago

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Signal failure cancels several trains in Jutland GoCollective has had to cancel more than 20 departures in Jutland on Thursday morning due to a signaling error at Banedanmark. The cancellations include routes between Aarhus and Struer, and between Ribe and Esbjerg, with some of these departures being served by a rail bus. Travelers are advised to check Rejseplanen before their journey. Banedanmark […]

cphpost · 2 days ago

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Neuroloog hoiatab: need sümptomid ei tohiks jääda tähelepanuta Kui peavalud hakkavad korduma ja tavalised valuvaigistid enam ei aita, tekib paratamatult küsimus, mis edasi. Millal võib peavalu viidata hoopis mõnele teisele haigusele ja vajada põhjalikumat tähelepanu?

postimees · 2 days ago

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Elva-Valga raudteelõigul asendab ronge buss, ära jäävad mõned rahvusvahelised sõidud 16. juunist algab Palupera–Puka raudteelõigul taristutööde uus järk, mille tõttu teenindatakse kaheksal nädalal teisipäeviti ja kolmapäeviti Elva – Valga lõigul reise rongi asemel bussiga. Remondi tõttu jäävad neil päevil ära ka Tallinna – Tartu – Riia – Vilniuse sõidud.

postimees · 2 days ago

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Vesnické školy brání svou jedinečnost, ministerstvo chce podpořit jejich spojování do celků Venkovské školy by se měly slučovat pod jedno vedení do takzvaných svazkových škol. Podle plánu ministerstva školství by tak byl jejich provoz efektivnější. Dolní Cerekev na Jihlavsku už začíná zjišťovat, jaký by byl zájem v okolních obcích, kde mají v současné době malotřídky. Jednou z nich je základní škola v nedaleké Cejli.

irozhlas.cz · 2 days ago

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Na Sumatře uhynulo 7 procent populace orangutanů tapanulijských. Je to demografický šok, říká bioložka Na severu indonéské Sumatry prudce klesla populace kriticky ohrožených orangutanů tapanulijských. Extrémní srážky a sesuvy půdy, způsobené klimatickou změnou, zabily 7 procent populace nejvzácnějšího lidoopa, což vyvolává opětované obavy o přežití tohoto druhu. „Budoucnost těchto lidoopů je extrémně znepokojivá, řekl pro deník The Guardian profesor Serge Wich, primatolog z Liverpool John Moores University a spoluautor publikované studie.

irozhlas.cz · 2 days ago

Pour traiter les cancers rares et complexes, nous pouvons faire mieux Les inégalités de traitement entre patients résultent dun système où les traitements sont trop fragmentés et répartis entre un trop grand nombre dhôpitaux. Or une expertise accrue et un volume de traitements plus important permettent dobtenir de meilleurs résultats pour le patient. ...

Pour traiter les cancers rares et complexes, nous pouvons faire mieux Les inégalités de traitement entre patients résultent dun système où les traitements sont trop fragmentés et répartis entre un trop grand nombre dhôpitaux. Or une expertise accrue et un volume de traitements plus important permettent dobtenir de meilleurs résultats pour le patient. ...

la libre · 2 days ago