BASF proposes merger with Evonik to form 60bn German chemical giant

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BASF proposes merger with Evonik to form 60bn German chemical giant
BASF confirms exploratory talks with Evonik on potential takeover of German chemical rival
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BASF proposes merger with Evonik to form 60bn German chemical giant
BASF has formally proposed a merger with Evonik to create a chemical giant with a combined market capitalization of over €60 billion and annual revenues of €75 billion, according to a report published on Sunday.
The German chemical company submitted the proposal to Evonik’s management, seeking approval to begin negotiations. BASF also notified its largest shareholder, the RAG Stiftung foundation, which holds a 44% stake, of its intentions. The move follows Evonik’s announcement of a restructuring plan, including production cuts in Germany and the layoff of 2,800 employees by the end of the year.
Markets reacted swiftly: Evonik’s shares surged 7.9% to €19.50 on the Frankfurt Stock Exchange, while BASF’s stock fell 3.31% to €50.57 per share .
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Najtrwalszy samochód na świecie. Kupują mimo kosmicznych przebiegów Volvo XC70 i V70 często pojawiają się na rynku wtórnym z imponującymi przebiegami – ponad 400 tys., a niekiedy nawet 500 tys. km. Na pierwszy rzut oka trudno jednak uwierzyć, że samochody mają za sobą aż tak długą eksploatację. Nie odstrasza to kupujących, którzy nadal chętnie sięgają po takie egzemplarze, płacąc za nie niemałe pieniądze.
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Renault exprime la nostalgia resucitando el icónico R8 Gordini Después del retorno del R5 y el R4, la marca francesa presenta un prototipo que actualiza el Renault 8 Gordini como deportivo eléctricoRenault 5 E-Tech, un icono que vuelve a enamorar Renault sigue explorando su pasado para construir su futuro. Después de recuperar nombres tan emblemáticos como R5 y R4, la marca francesa vuelve a echar la mirada atrás para resucitar otro de sus modelos más recordados: el Renault 8 Gordini. El resultado es el Renault 8 Gordini Concept, un prototipo eléctrico de dos plazas que transforma el histórico deportivo de los años sesenta en un coupé de estética radical y 270 CV. Será uno de los atractivos de la marca en el Salón del Automóvil de París. El nuevo concept supone un nuevo ejercicio de reinterpretación del patrimonio de la marca. Renault lleva cinco años recuperando modelos icónicos mediante prototipos únicos y esta propuesta se suma a iniciativas como el R17 electric restomod x Ora Ïto o el Renault 5 Diamant, diseñado junto al artista Pierre Gonalons. El R8 Gordini Concept se exhibirá posteriormente en el stand de Renault del Salón de París, entre el 12 y el 18 de octubre de 2026. La referencia histórica es uno de los modelos más importantes de la tradición deportiva de Renault. Lanzado en 1964, el Renault 8 Gordini incorporaba un motor trasero de 95 CV y propulsión trasera. Su combinación de prestaciones y exigencia al volante lo convirtió en una auténtica escuela de conducción para una generación de aficionados, entre ellos el piloto Jean Ragnotti. También fue uno de los primeros deportivos capaces de acercar unas prestaciones avanzadas a un público relativamente amplio, antes de que llegara la posterior fiebre de los GTI. Ahora, aquella mecánica de gasolina desaparece para dar paso a un motor eléctrico de 270 CV que mantiene una de las señas de identidad del modelo original: la propulsión trasera. El prototipo adopta una carrocería de dos puertas, baja y muy ancha, con unas proporciones que recuerdan más a un coche de rally moderno que al R8 de cuatro puertas de los años sesenta. Nuevo R8 Gordini: compacto, ancho y muy bajo Con 4,12 metros de longitud, 1,88 metros de anchura y apenas 1,27 metros de altura, el concept se asienta sobre ruedas de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás. El diseño busca transmitir movimiento incluso con el coche parado, con unos pasos de rueda cuadrados, una zaga musculosa y una carrocería muy próxima al suelo. Diseño trasero del Renault 8 Gordini Concept El equipo de diseño ha mantenido numerosos guiños al modelo original, aunque reinterpretados con una estética contemporánea. Los seis faros redondos de la parte frontal recuperan la configuración característica de las versiones de competición, mientras que los retrovisores con forma de concha, las formas rectangulares de los pasos de rueda y determinadas soluciones de la zaga remiten directamente al R8 Gordini de 1964. También se recupera el característico color azul inspirado en el histórico Bleu de France. Pero el elemento más reconocible sigue siendo la doble franja blanca de Gordini. En el prototipo deja de ser únicamente un elemento decorativo para convertirse, según Renault, en un recurso estructural que organiza diferentes elementos del diseño. La franja continúa incluso por el interior, atravesando la parte superior del salpicadero y transformándose de blanco a azul. Concurso interno de diseño El habitáculo apuesta por la misma filosofía minimalista. El aluminio cepillado sustituye buena parte de los plásticos, mientras que la tapicería combina Alcantara y pana azul. Los tradicionales relojes circulares del R8 se reinterpretan mediante pantallas digitales redondas situadas sobre una estructura horizontal de aluminio. El objetivo es reducir elementos superfluos y centrar la atención en la conducción. El proyecto ha sido desarrollado íntegramente por Renault Design. La compañía lanzó un concurso interno que recibió más de 300 propuestas de sus diseñadores. De ellas se seleccionaron dos proyectos para desarrollar maquetas a escala 2:5, hasta llegar a una propuesta final que combina elementos de ambas. Renault no presenta por ahora el R8 Gordini Concept como un futuro modelo de producción, sino como un ejercicio de diseño destinado a reinterpretar uno de sus iconos. Alexandre Malval, vicepresidente de Diseño de Renault, resume la intención del proyecto: No hablamos de nostalgia, sino de auténtica pasión por los coches. Así, mientras los nuevos R5 y R4 han convertido el patrimonio histórico de Renault en productos comerciales, el R8 Gordini Concept explora otra vía: imaginar cómo habría evolucionado uno de los deportivos más carismáticos de la marca si hubiese nacido en la era eléctrica.
eldiario.es · about 3 hours ago

Thomson Reuters Leverages its World-Class Data Assets to Launch Its Own Frontier Model Thomson, the companys proprietary LLM, was trained and is run at a fraction of the cost of comparable frontier models and remains fully owned and controlled by Thomson Reuters.
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De Beers bets on a taste for the real to restore diamonds sparkle Chief executive believes cultural shift back to natural products can help it battle lab-grown rivals
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Back in the Eighties, Alfred Tongs family restaurant drew Mayfairs best-dressed crowd — which sparked a lifelong fascination with fashion
bluesky_The Times · about 3 hours ago

Elon Musk A No-Show At Tesla Semi Event Because … The Tesla Semi Class 8 truck is shaping up to be another success story, though Tesla CEO Elon Musk failed to appear in person at last weeks official launch of the Semi factory in Nevada. The post Elon Musk A No-Show At Tesla Semi Event Because … appeared first on CleanTechnica.
cleantechnica · about 3 hours ago

The west London high street fighting against bookies and chicken shops Residents campaign to diversify Uxbridge Road comes as prime minister pledges to tackle UKs hollowed out neighbourhoods
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Over the past five years the combined market value of the Wests ten largest listed alcoholic-drinks companies has fallen dramatically. Register to discover how theyre responding
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frandroid · about 4 hours ago
Amazons Ring wants to replace local WhatsApp groups. Its a recipe for curtain-twitching disaster | Imogen West-Knights
bluesky_The Guardian · about 4 hours ago

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telegram_War Monitors · about 4 hours ago

Auto Will Volkswagen be 4th time lucky with Indian partner JSW?
gdeltproject.org · about 5 hours ago

The young women guiding tourists through Indias night sky Astronomy tourism is giving young women in Hanle income, confidence and a new role in their community.
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