Fire erupts at Uborak landfill in Mostar amid arson probe and evacuations

Fire erupts at Uborak landfill in Mostar amid arson probe and evacuations
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climate & environmentbosnia and herzegovina
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A fire broke out today at the Uborak landfill in Mostar, Bosnia and Herzegovina, prompting authorities to investigate possible arson and evacuate residents from the immediate vicinity. The blaze erupted at a nearby tire dump adjacent to the municipal waste landfill, forcing emergency services to mobilize all available resources to contain the flames.

The fire at the Uborak landfill was brought under control on Tuesday, but the new incident at the tire storage site has escalated concerns over environmental and public safety. The evacuation order affects communities living close to the landfill, where thick smoke and hazardous fumes have raised health risks. Local officials have not yet confirmed the cause of the fire, though suspicions of deliberate ignition are being pursued.

This is the second major fire at the Uborak landfill in as many days, following a previous containment operation that required significant firefighting efforts. The proximity of the tire dump to the main waste site has compounded the emergency, as burning rubber releases toxic chemicals and thick black smoke, posing respiratory threats to nearby residents.

Authorities have not disclosed the full extent of the evacuation, but emergency services are coordinating with municipal authorities to assess the situation and provide support to affected families. The landfill, a long-standing environmental concern in Mostar, has faced repeated criticism over inadequate waste management and fire safety measures.

Environmental activists have long warned about the dangers of tire stockpiles, which are highly flammable and difficult to extinguish once ignited. The recurrence of fires at Uborak underscores systemic failures in waste disposal and emergency preparedness in the region.

In response to the crisis, local officials have called for a comprehensive review of landfill operations and stricter enforcement of fire safety protocols. The government has yet to announce a timeline for reopening the area or implementing long-term solutions to prevent future incidents.

The fires at Uborak landfill come amid growing public frustration over environmental neglect in Bosnia and Herzegovina, where waste management infrastructure remains underfunded and poorly regulated. Residents in the affected areas have demanded immediate action to address the recurring hazards posed by the landfill.

As investigations continue, authorities are urging the public to avoid the vicinity of the landfill and follow official safety guidelines. The situation remains fluid, with emergency services on high alert as they work to bring the fire under control and ensure the safety of nearby communities.

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Handlers want disposable e‑cigarettes incinerated Currently, disposable e‑cigarettes collected in Estonia are gathered and sent abroad to a processing partner, but waste handlers argue it would be more sensible to incinerate them instead. The Ministry of Climate does not support that approach.

news.err · about 2 hours ago

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Authorities Investigate Possible Arson After Tire Fire at Uborak Landfill After the fire at the Uborak landfill in Mostar was contained on Tuesday, a new fire broke out today at the nearby landfill for old car tires, which is located right next to the municipal waste landfill, which is why the evacuation of the population from the immediate vicinity was initiated. All the available forces […] The post Authorities Investigate Possible Arson After Tire Fire at Uborak Landfill appeared first on Sarajevo Times.

sarajevo times · about 2 hours ago

Incêndio em parque de venda de autocaravanas em Matosinhos Várias caravanas e autocaravanas foram destruídas num parque de venda de caravanas em Leça de Palmeira devido a um incêndio. Ainda é desconhecido o número total de viaturas danificadas.

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observador · about 2 hours ago

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Zalaegerszegen is korlátozzák a vízfogyasztást Egész Zala megyét vízhiány fenyegeti, a megyeszékhelyen is elsőfokú vízkorlátozás lépett életbe.

444.hu · about 2 hours ago

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‚Dneska to nějak přepísknul. Vyhláška proti pití alkoholu v centru nezabrala, Brtnice si najala hlídky Pití alkoholu na veřejnosti nebo znečišťování veřejného prostranství, na to si dlouhodobě stěžovali lidé v Brtnici na Jihlavsku. Vedení města proto zavedlo vyhlášku, která pití alkoholu v centru města zakazuje. Ani ta nepomohla. Protože zřízení městské policie by bylo pro radnici moc drahé, najala bezpečnostní agenturu, která na pořádek pravidelně dohlíží.

irozhlas.cz · about 2 hours ago

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Hradec Králové chystá rekonstrukci Adalbertina. Opravy mají začít až na přelomu let 2028 a 2029 Zastupitelé Hradce Králové projednali na úterním zasedání okolo 80 bodů. Bylo to poslední jednání před letními prázdninami a pozornost byla tentokrát upřená i na další postup města při hodnocení stomilionového tendru na stavbu nového náměstí v areálu Gayerových a Vrbenského kasáren.

irozhlas.cz · about 2 hours ago

On sait pourquoi 100 élèves sont tombés malades à lécole communale de Buzet Longtemps suspectée, leau du robinet a été écartée après analyses, permettant de lever les restrictions et de rappeler limportance des gestes dhygiène en collectivité. ...

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la libre · about 2 hours ago

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Menschen helfen Menschen: Über 600 Brandenburger für Nachbarschaftshilfe registriert In Brandenburg engagieren sich Hunderte Nachbarschaftshelfer für Pflegebedürftige. Wie eine Gesetzesänderung das Ehrenamt attraktiver gemacht hat.

tagesspiegel · about 2 hours ago

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Groß Glienicker Bolzplatz bleibt am Abend dunkel: Potsdams Rathaus hat kein Geld für eine Beleuchtung Seit Jahren gibt es Kritik, dass der Platz abends nicht genutzt werden kann. Die Ortsvorsteherin fordert, auch über andere Möglichkeiten der Finanzierung nachzudenken.

tagesspiegel · about 2 hours ago

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Tunnelbau: Streit um Blumenkübel: Unternehmer Herrenknecht droht mit Teilverlagerung Rund 20 Blumenkübel waren auf Straßen zum Werksgelände des Maschinenbauers aufgestellt worden. Inhaber Martin Herrenknecht wehrt sich dagegen – und erwägt nun weitere Konsequenzen.

handelsblatt · about 2 hours ago

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Diana Buzoianu dezvăluie unde ducea „celebra ţeavă de la Năvodari. „E ilegal să construiești acolo Ministrul interimar al Mediului, Diana Buzoianu, a oferit, miercuri, detalii suplimentare cu privire la ţeava de la Năvodari care a fost descoperită în luna martie, în urma unor controale, şi care deversa în mare. Ea a afirmat că ţeava era ataşată de o construcţie la rândul ei ilegală, o cherhana care era construită pe un teren unde nu pot fi ridicate construcţii definitive, conform documentelor. Buzoianu a menţionat că Prefectura Constanţa a acţionat în instanţă Primăria Năvodari şi firma care construia cherhanaua pentru anularea autorizaţiei de construcţie.

digi24 · about 2 hours ago

Vége van, az állam levágta magáról Balásy Gyulát Az állami rendezvényszervezési megbízásokat központosító hivatal minden keretszerződést felbontott Balásy Gyula cégeivel. A vállalkozásokat az állami kommunikációból már korábban kidobta a kormány.

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hvg.hu · about 2 hours ago

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Ústavný súd rozhodol: Časť zákona o Bratislave týkajúca sa počtu poslancov je protiústavná Časť zákona o hlavnom meste SR Bratislave, ktorá upravuje počty poslancov volených v jednotlivých mestských častiach, je protiústavná. V stredu o tom rozhodol Ústavný súd SR, ktorý tak v plnom rozsahu vyhovel návrhu verejného ochrancu práv Róberta Dobrovodského.

aktuality.sk · about 2 hours ago

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Matosinhos quer redesenhar o Parque de Real ouvindo a população Projecto europeu GreenInCities propõe repensar o Parque de Real com ciência e participação cidadã. Renaturalização da ribeira da Riguinha e uma bacia de retenção estão a ser consideradas.

publico · about 2 hours ago

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Tikkurilan parveketurma | Vaarallisia laseja saattaa olla jopa sadoilla­tuhansilla parvekkeilla Suomessa Vantaan rakennusvalvonta suosittelee harkitsemaan parvekkeiden ja terassien käytön kieltämistä, kunnes lasikaiteiden turvallisuus on varmistettu.

helsingin sanomat · about 2 hours ago

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Adkomsten til Ekebergparken må gjenopprettes. Politikerne må snu. Les Christian Ringnes innlegg.

aftenposten · about 2 hours ago

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Oslo først ute med nytt forbud for elsparkesykler. Kan gi saftig bot. Denne uken har Vålerenga fått skilt som forbyr bruk av elsparkesykler på fortau. Snart kommer det flere.

aftenposten · about 2 hours ago

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Stenger kjent turområde i Vestland En bresjø under Bondhusbreen i Kvinnherad kommune i Vestland gjør at politiet har lagt ned forbud mot opphold i området…

aftenposten · about 2 hours ago

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Canicule : «Les villes dépensent plus dargent dans les décorations de Noël que dans la fabrique de lombre» Voiles dombrage dans les rues, auvents ou volets… Des solutions simples, peu coûteuses et facilement généralisables peuvent donner de lombre dans les centres urbains, affirme Clément Gaillard, urbaniste spécialisé dans ladaptation au changement climatique.

liberation · about 2 hours ago

Airbus-Rückruf: Risse an A380-Flügeln – 16 Flugzeuge müssen überprüft werden Nach dem Fund von Rissen an Flügelbauteilen ordnet die Europäische Luftfahrtbehörde kurzfristige Untersuchungen an. Worum es geht.

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faz · about 2 hours ago

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Stevanović: Na uradnih institucijah ne bodo več nelegalno visele zastave tujih držav in nekih gibanj Stranka Resni. ca je vložila predlog novele zakona o grbu, zastavi in himni Republike Slovenije, ki državnim institucijam izrecno prepoveduje izobešanje kakršnih koli zastav, napisov, transparentov, grbov ali sloganov, za katere ne obstaja pravna podlaga.

rtv slovenia · about 2 hours ago

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Za dediščino EPK-ja bo skrbel Kulturni dom Nova Gorica Novogoriški mestni svetniki so sprejeli odlok o ustanovitvi Kulturnega doma Nova Gorica, ki bo s 1. julijem prihodnje leto zadolžen tudi za dediščino Evropske prestolnice kulture (EPK), saj se javni zavod GO! 2025 ukinja.

rtv slovenia · about 2 hours ago

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Najděte si zesnulého příbuzného i hroby celebrit. Olomoucké hřbitovy otevřou digitální mapu Olomoucká samospráva si nechala pomocí dronů a laserového skenování digitálně zmapovat své hřbitovy. Pomocí toho objevili několik stovek dostupných míst. Z mapy zároveň vznikne databáze, kde si budou lidé moci najít hroby svých příbuzných i známých osobností. „Nutno poznamenat, že trendem poslední doby nejsou místa hrobová, ale urnová, říká pro Český rozhlas Olomouc ředitelka Správy olomouckých hřbitovů Dana Pluskalová.

irozhlas.cz · about 2 hours ago

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Šéfka Úřadu vlády Bartha přijde o městský byt. Praha 3 jí kvůli porušení podmínek vypoví smlouvu Praha 3 vypoví smlouvu na městský byt šéfce Úřadu vlády Tünde Bartha kvůli porušení podmínek nájmu. Výpověď schválili ve středu radní městské části, uvedl mluvčí Petr Habáň. Rodina Barthy si podle zjištění Deníku N byt od radnice pronajímala za zvýhodněné nájemné, a i když je v něm vysoká státní úřednice evidována, reálně ho využívají dvě studentky ze Slovenska z její rodiny.

irozhlas.cz · about 2 hours ago

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Fyzické a další tresty ve školkách? Zlehčují se a prokazování je specifické, přibližuje advokátka Fyzické trestání dětí, posílání na samotku za pláč i ponižování. Investigativní tým Radiožurnálu přinesl svědectví několika rodičů, kteří ve školkách, kam chodí jejich potomci, podobné situace zažili. A potvrzuje to i školní inspekce, která loni řešila více než 40 podnětů na nevhodné chování učitelů. Právnička Michaela Dobrovičová zastupovala ve sporech se školkami desítky rodičů. V rozhovoru upozorňuje, že se závažné situace často zlehčují.

irozhlas.cz · about 2 hours ago

Los cambios de la DGT para motoristas reciben el apoyo del sector La obligación de usar guantes, calzado cerrado y cascos homologados junto a la regulación de la circulación por el arcén en caso de congestión mejorarán la seguridad para los usuarios de motos, según AnesdorCasco obligatorio en patinetes y bicis y sandalias prohibidas en las motos: así es la nueva normativa de movilidad de la DGT
        La reforma del Reglamento General de Circulación aprobada por el Gobierno ha encontrado un respaldo inmediato en el sector de las motos, uno de los vehículos afectados junto a los patinetes, las bicis y los automóviles. La Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (Anesdor) ha valorado positivamente el nuevo Real Decreto de Usuarios Vulnerables, al considerar que introduce avances largamente reclamados por los motoristas y supone un cambio de enfoque relevante en la política española de seguridad vial.
    
        La principal novedad destacada por la patronal es la incorporación por primera vez en la legislación española de una definición legal de usuario vulnerable de la vía, una categoría que engloba expresamente a motoristas, ciclistas, peatones y conductores de vehículos de movilidad personal (VMP). Según Anesdor, este reconocimiento refleja una realidad evidente: no todos los usuarios de las vías afrontan los mismos riesgos en caso de accidente.
    
        La modificación del reglamento, que entrará en vigor el 1 de octubre de 2026, forma parte de una actualización integral de las normas de circulación impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT) para adaptarse a los nuevos modelos de movilidad y reforzar la protección de los colectivos más expuestos.
    Luz verde a las principales reivindicaciones del sector
        Entre las medidas que afectan directamente a motocicletas y ciclomotores, Anesdor destaca la autorización para circular por el arcén derecho en situaciones de congestión, una reivindicación histórica de los usuarios de moto. La norma permitirá esta práctica siempre que el tramo esté señalizado y la velocidad no supere los 30 kilómetros por hora.
    
        La asociación considera que esta medida contribuirá a reducir el riesgo en las retenciones, uno de los escenarios más peligrosos para los motoristas, al favorecer la segregación del tráfico y minimizar la exposición a alcances por parte de otros vehículos.
    
        La reforma también establece la obligatoriedad del uso de guantes de protección para conductores y pasajeros en vías interurbanas y de calzado cerrado en cualquier tipo de vía. Además, los usuarios de ciclomotores deberán utilizar cascos homologados, elevando los requisitos de seguridad respecto a la simple certificación vigente hasta ahora.
    
        Por otro lado, los repartidores profesionales que desarrollen su actividad en motocicleta estarán obligados a llevar chaleco reflectante en todo momento, una medida orientada a mejorar su visibilidad en el tráfico urbano.
    La seguridad del motorista depende también de los demás conductores
        Aunque la patronal valora el refuerzo del equipamiento obligatorio y las nuevas normas de circulación, considera que la mejora de la seguridad vial pasa también por aumentar la concienciación del resto de usuarios de la carretera. Anesdor recuerda que el parque de motocicletas continúa creciendo y que cada vez más ciudadanos utilizan la moto como solución habitual de movilidad. En este contexto, advierte de que la protección del motorista no puede depender únicamente de su comportamiento o equipamiento.
    
        La asociación cita estudios recientes que indican que seis de cada diez accidentes en los que se ve implicado un motorista tienen su origen en la actuación de otro conductor. Una realidad que, a juicio del sector, obliga a reforzar la formación y la sensibilización sobre aspectos como los ángulos muertos, las distancias de seguridad, las maniobras de adelantamiento o la atención en cruces e incorporaciones.
    Un cambio de visión en la seguridad vial
        El secretario general de Anesdor, José María Riaño, calificó la reforma como un hito importante en la política de seguridad vial española y agradeció el trabajo realizado por la DGT para sacar adelante una normativa que, según afirmó, recoge demandas históricas del sector. Riaño subrayó especialmente la creación de la figura jurídica del usuario vulnerable, ya que reconoce que motoristas, ciclistas y peatones afrontan condiciones de seguridad distintas a las de quienes viajan protegidos por la carrocería de un automóvil.
    
        Desde la asociación aseguran que seguirán colaborando con las administraciones para desarrollar nuevas iniciativas orientadas a reducir la siniestralidad. Entre las prioridades figura impulsar campañas de concienciación dirigidas al conjunto de los conductores, convencidos de que la mejora de la convivencia en las vías será clave para reducir los accidentes de motocicleta en los próximos años.

Los cambios de la DGT para motoristas reciben el apoyo del sector La obligación de usar guantes, calzado cerrado y cascos homologados junto a la regulación de la circulación por el arcén en caso de congestión mejorarán la seguridad para los usuarios de motos, según AnesdorCasco obligatorio en patinetes y bicis y sandalias prohibidas en las motos: así es la nueva normativa de movilidad de la DGT La reforma del Reglamento General de Circulación aprobada por el Gobierno ha encontrado un respaldo inmediato en el sector de las motos, uno de los vehículos afectados junto a los patinetes, las bicis y los automóviles. La Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (Anesdor) ha valorado positivamente el nuevo Real Decreto de Usuarios Vulnerables, al considerar que introduce avances largamente reclamados por los motoristas y supone un cambio de enfoque relevante en la política española de seguridad vial. La principal novedad destacada por la patronal es la incorporación por primera vez en la legislación española de una definición legal de usuario vulnerable de la vía, una categoría que engloba expresamente a motoristas, ciclistas, peatones y conductores de vehículos de movilidad personal (VMP). Según Anesdor, este reconocimiento refleja una realidad evidente: no todos los usuarios de las vías afrontan los mismos riesgos en caso de accidente. La modificación del reglamento, que entrará en vigor el 1 de octubre de 2026, forma parte de una actualización integral de las normas de circulación impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT) para adaptarse a los nuevos modelos de movilidad y reforzar la protección de los colectivos más expuestos. Luz verde a las principales reivindicaciones del sector Entre las medidas que afectan directamente a motocicletas y ciclomotores, Anesdor destaca la autorización para circular por el arcén derecho en situaciones de congestión, una reivindicación histórica de los usuarios de moto. La norma permitirá esta práctica siempre que el tramo esté señalizado y la velocidad no supere los 30 kilómetros por hora. La asociación considera que esta medida contribuirá a reducir el riesgo en las retenciones, uno de los escenarios más peligrosos para los motoristas, al favorecer la segregación del tráfico y minimizar la exposición a alcances por parte de otros vehículos. La reforma también establece la obligatoriedad del uso de guantes de protección para conductores y pasajeros en vías interurbanas y de calzado cerrado en cualquier tipo de vía. Además, los usuarios de ciclomotores deberán utilizar cascos homologados, elevando los requisitos de seguridad respecto a la simple certificación vigente hasta ahora. Por otro lado, los repartidores profesionales que desarrollen su actividad en motocicleta estarán obligados a llevar chaleco reflectante en todo momento, una medida orientada a mejorar su visibilidad en el tráfico urbano. La seguridad del motorista depende también de los demás conductores Aunque la patronal valora el refuerzo del equipamiento obligatorio y las nuevas normas de circulación, considera que la mejora de la seguridad vial pasa también por aumentar la concienciación del resto de usuarios de la carretera. Anesdor recuerda que el parque de motocicletas continúa creciendo y que cada vez más ciudadanos utilizan la moto como solución habitual de movilidad. En este contexto, advierte de que la protección del motorista no puede depender únicamente de su comportamiento o equipamiento. La asociación cita estudios recientes que indican que seis de cada diez accidentes en los que se ve implicado un motorista tienen su origen en la actuación de otro conductor. Una realidad que, a juicio del sector, obliga a reforzar la formación y la sensibilización sobre aspectos como los ángulos muertos, las distancias de seguridad, las maniobras de adelantamiento o la atención en cruces e incorporaciones. Un cambio de visión en la seguridad vial El secretario general de Anesdor, José María Riaño, calificó la reforma como un hito importante en la política de seguridad vial española y agradeció el trabajo realizado por la DGT para sacar adelante una normativa que, según afirmó, recoge demandas históricas del sector. Riaño subrayó especialmente la creación de la figura jurídica del usuario vulnerable, ya que reconoce que motoristas, ciclistas y peatones afrontan condiciones de seguridad distintas a las de quienes viajan protegidos por la carrocería de un automóvil. Desde la asociación aseguran que seguirán colaborando con las administraciones para desarrollar nuevas iniciativas orientadas a reducir la siniestralidad. Entre las prioridades figura impulsar campañas de concienciación dirigidas al conjunto de los conductores, convencidos de que la mejora de la convivencia en las vías será clave para reducir los accidentes de motocicleta en los próximos años.

eldiario.es · about 2 hours ago

Este granero bereber fortificado fue construido al sur de Túnez en el siglo XV y llegó a tener 400 habitáculos Durante siglos, las tribus nómadas utilizaron estos espacios para proteger sus reservas vitales de granos y aceitunasEn esta ciudad francesa podrás ver más de 2.000 casas con entramado de madera, pintoresca y colorida arquitectura medievalHechas con piedra y techo de paja, estas originales construcciones servían de refugio para ganaderos y pastores
        El Ksar Ouled Soltane es un impresionante granero fortificado situado a unos 20 kilómetros al sur de Tataouine. Esta joya arquitectónica fue construida por los bereberes en el siglo XV utilizando adobe y tierra cruda. Su ubicación en la cima de una colina no fue casual, sino una estrategia defensiva contra saqueos en épocas difíciles. Durante siglos, las tribus nómadas utilizaron este espacio para proteger sus reservas vitales de granos y aceitunas. La estructura se distribuye en dos grandes patios que albergan celdas abovedadas de almacenamiento llamadas ghorfas. Este sitio representa la adaptación histórica de la cultura amazigh a las condiciones extremas del desierto africano. 
    
        Hoy en día, es considerado uno de los ksour mejor conservados y más promocionados de toda la región sur de Túnez. Su importancia trasciende lo puramente funcional para convertirse en un símbolo de identidad y organización social. El diseño del complejo destaca por sus ghorfas, sótanos abovedados que se apilan de forma vertical muy llamativa. Originalmente contaba con cientos de estas estancias, pero tras una ampliación llegó a tener unas 400. Estas construcciones alcanzan hasta cuatro niveles de altura, accesibles mediante empinadas escaleras de piedra. 
    
        Cada una de estas habitaciones era asignada a una familia específica para el almacenamiento privado de sus bienes. Los gruesos muros de barro y piedra garantizaban una temperatura óptima para el secado de las cosechas locales. Las puertas de madera de palmera cerraban estos habitáculos, protegiéndolos del calor y de posibles incursiones. La verticalidad es la característica principal de esta arquitectura única, optimizando el espacio dentro de la muralla. Cada elemento responde a una necesidad concreta resuelta con los limitados materiales disponibles en el entorno.
    
        
                                            






    
                                    
                
                                                                                                                                        
                                                    
                                                
                                                                                                                        
                                                    
                                                
                                                                    
                                                    
                                                
                                    
                

                

            
            

            
            
                            
            
                Las técnicas de construcción empleadas son un testimonio de la ingeniosidad humana frente a la escasez de recursos                            
                                    
            
                
        La evolución histórica del ksar muestra que el primer patio, el occidental, se construyó aproximadamente en 1699. No fue hasta mediados del siglo XIX cuando se añadió el segundo patio para expandir su capacidad de almacenaje. Ambos espacios están conectados por un pasadizo elaborado con madera de palmera, uniendo las dos fases históricas. Durante 500 años, este lugar fue el núcleo económico para las tribus que pastoreaban en toda la zona. Aunque los habitantes pasaban gran parte del año en los pastos, el granero fortificado era siempre su refugio seguro. La expansión del siglo XIX refleja el crecimiento de la tribu Ouled Soltane y su creciente necesidad de protección. 
    
        Estas fortalezas del desierto no solo eran almacenes, sino también centros de asamblea para la comunidad local. El ksar servía como punto de reunión los viernes por la tarde, fomentando la cohesión social de la tribu. Además de su función logística, el Ksar Ouled Soltane desempeñaba un papel fundamental en la vida social bereber. En tiempos de paz, sus patios funcionaban como lugares de asamblea y comercio para las comunidades vecinas. Era también el hogar de ancianos y enfermos que no podían seguir el duro ritmo de la vida seminómada. En periodos de conflicto, la fortaleza se convertía en una plaza fuerte capaz de resistir asedios muy prolongados. 
    
        La presencia de pozos y grandes cantidades de provisiones aseguraba la supervivencia de la población refugiada. La arquitectura defensiva con muros continuos permitía una vigilancia efectiva desde la altura de la colina. Incluso hoy, los patios siguen siendo un punto de encuentro central para los habitantes de la localidad. Esta tradición de reunión comunitaria ha sobrevivido al sedentarismo y al paso de los siglos de historia.
    Paja y yeso
        Las técnicas de construcción empleadas son un testimonio de la ingeniosidad humana frente a la escasez de recursos. Las ghorfas se levantaban con muros paralelos de rocas pequeñas trabadas con barro y techos de bóveda. Los constructores utilizaban una cimbra rudimentaria de paja trenzada para dar forma al arco antes de sellarlo. Una vez finalizada la estructura, se retiraba la paja y se revocaban los paramentos con mortero de yeso local. Algunos muros exteriores presentan decoraciones culturales, como huellas de manos, que añaden un valor simbólico. Todo el proceso constructivo buscaba la eficiencia térmica y la durabilidad frente a las variaciones del clima. 
    
        La preservación de este patrimonio ha requerido diversas intervenciones de restauración a lo largo de las últimas décadas. En 1993 y 1997 se realizaron trabajos para devolver al complejo su estado original, usando materiales modernos. Recientemente, la Agencia Italiana de Cooperación para el Desarrollo ha apoyado nuevos proyectos de valorización local. Entre estos logros destaca la apertura de un punto de venta gestionado por un grupo de desarrollo de mujeres. Estas emprendedoras ofrecen productos típicos bajo la marca Tataoui, promoviendo la excelencia de la región. El proyecto busca no solo conservar el monumento, sino convertirlo en un motor de desarrollo económico sostenible. La restauración integral del sitio ha permitido que el turismo cultural genere nuevos puestos de trabajo locales. Este modelo de cooperación internacional asegura que el patrimonio siga vivo y sea útil para su comunidad.

Este granero bereber fortificado fue construido al sur de Túnez en el siglo XV y llegó a tener 400 habitáculos Durante siglos, las tribus nómadas utilizaron estos espacios para proteger sus reservas vitales de granos y aceitunasEn esta ciudad francesa podrás ver más de 2.000 casas con entramado de madera, pintoresca y colorida arquitectura medievalHechas con piedra y techo de paja, estas originales construcciones servían de refugio para ganaderos y pastores El Ksar Ouled Soltane es un impresionante granero fortificado situado a unos 20 kilómetros al sur de Tataouine. Esta joya arquitectónica fue construida por los bereberes en el siglo XV utilizando adobe y tierra cruda. Su ubicación en la cima de una colina no fue casual, sino una estrategia defensiva contra saqueos en épocas difíciles. Durante siglos, las tribus nómadas utilizaron este espacio para proteger sus reservas vitales de granos y aceitunas. La estructura se distribuye en dos grandes patios que albergan celdas abovedadas de almacenamiento llamadas ghorfas. Este sitio representa la adaptación histórica de la cultura amazigh a las condiciones extremas del desierto africano.  Hoy en día, es considerado uno de los ksour mejor conservados y más promocionados de toda la región sur de Túnez. Su importancia trasciende lo puramente funcional para convertirse en un símbolo de identidad y organización social. El diseño del complejo destaca por sus ghorfas, sótanos abovedados que se apilan de forma vertical muy llamativa. Originalmente contaba con cientos de estas estancias, pero tras una ampliación llegó a tener unas 400. Estas construcciones alcanzan hasta cuatro niveles de altura, accesibles mediante empinadas escaleras de piedra.  Cada una de estas habitaciones era asignada a una familia específica para el almacenamiento privado de sus bienes. Los gruesos muros de barro y piedra garantizaban una temperatura óptima para el secado de las cosechas locales. Las puertas de madera de palmera cerraban estos habitáculos, protegiéndolos del calor y de posibles incursiones. La verticalidad es la característica principal de esta arquitectura única, optimizando el espacio dentro de la muralla. Cada elemento responde a una necesidad concreta resuelta con los limitados materiales disponibles en el entorno. Las técnicas de construcción empleadas son un testimonio de la ingeniosidad humana frente a la escasez de recursos La evolución histórica del ksar muestra que el primer patio, el occidental, se construyó aproximadamente en 1699. No fue hasta mediados del siglo XIX cuando se añadió el segundo patio para expandir su capacidad de almacenaje. Ambos espacios están conectados por un pasadizo elaborado con madera de palmera, uniendo las dos fases históricas. Durante 500 años, este lugar fue el núcleo económico para las tribus que pastoreaban en toda la zona. Aunque los habitantes pasaban gran parte del año en los pastos, el granero fortificado era siempre su refugio seguro. La expansión del siglo XIX refleja el crecimiento de la tribu Ouled Soltane y su creciente necesidad de protección.  Estas fortalezas del desierto no solo eran almacenes, sino también centros de asamblea para la comunidad local. El ksar servía como punto de reunión los viernes por la tarde, fomentando la cohesión social de la tribu. Además de su función logística, el Ksar Ouled Soltane desempeñaba un papel fundamental en la vida social bereber. En tiempos de paz, sus patios funcionaban como lugares de asamblea y comercio para las comunidades vecinas. Era también el hogar de ancianos y enfermos que no podían seguir el duro ritmo de la vida seminómada. En periodos de conflicto, la fortaleza se convertía en una plaza fuerte capaz de resistir asedios muy prolongados.  La presencia de pozos y grandes cantidades de provisiones aseguraba la supervivencia de la población refugiada. La arquitectura defensiva con muros continuos permitía una vigilancia efectiva desde la altura de la colina. Incluso hoy, los patios siguen siendo un punto de encuentro central para los habitantes de la localidad. Esta tradición de reunión comunitaria ha sobrevivido al sedentarismo y al paso de los siglos de historia. Paja y yeso Las técnicas de construcción empleadas son un testimonio de la ingeniosidad humana frente a la escasez de recursos. Las ghorfas se levantaban con muros paralelos de rocas pequeñas trabadas con barro y techos de bóveda. Los constructores utilizaban una cimbra rudimentaria de paja trenzada para dar forma al arco antes de sellarlo. Una vez finalizada la estructura, se retiraba la paja y se revocaban los paramentos con mortero de yeso local. Algunos muros exteriores presentan decoraciones culturales, como huellas de manos, que añaden un valor simbólico. Todo el proceso constructivo buscaba la eficiencia térmica y la durabilidad frente a las variaciones del clima.  La preservación de este patrimonio ha requerido diversas intervenciones de restauración a lo largo de las últimas décadas. En 1993 y 1997 se realizaron trabajos para devolver al complejo su estado original, usando materiales modernos. Recientemente, la Agencia Italiana de Cooperación para el Desarrollo ha apoyado nuevos proyectos de valorización local. Entre estos logros destaca la apertura de un punto de venta gestionado por un grupo de desarrollo de mujeres. Estas emprendedoras ofrecen productos típicos bajo la marca Tataoui, promoviendo la excelencia de la región. El proyecto busca no solo conservar el monumento, sino convertirlo en un motor de desarrollo económico sostenible. La restauración integral del sitio ha permitido que el turismo cultural genere nuevos puestos de trabajo locales. Este modelo de cooperación internacional asegura que el patrimonio siga vivo y sea útil para su comunidad.

eldiario.es · about 2 hours ago

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Kommunen am finanziellen Limit: „In unsere Sporthalle hat es hereingeregnet, jetzt darf sie niemand mehr betreten Das Schwimmbad verrottet, die Sporthalle ist dicht, für Kulturprojekte ist kein Geld da: Die Finanznot der Kommunen wird zur Gefahr für die Demokratie. Vier Bürgermeister und Kämmerinnen berichten.

tagesspiegel · about 2 hours ago

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De stadsarcheoloog liet zijn diploma zien en begon te zoeken naar het graf van de vierde musketier. Wisten wij veel dat we in onze kerk niet mochten graven Binnenkort komt de gemeente Maastricht met een tussenstand van het onderzoek naar het skelet dat in de stad werd ontdekt en mogelijkerwijs zou toebehoren aan de musketier dArtagnan. Tegelijkertijd loopt een strafrechtelijk onderzoek naar oud-archeoloog Wim Dijkman, die eigenhandig aan de haal ging met de stoffelijke resten van de Franse luitenant van de Zonnekoning.

nrc · about 2 hours ago