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Tour de France: Florian Lipowitz crashes out with broken collarbone in time trial

Tour de France: Florian Lipowitz crashes out with broken collarbone in time trial
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15 hours · 2 summary articles

  1. Tour de France: Florian Lipowitz crashes out with broken collarbone in time trial

  2. Olympic champion Evenepoel wins Tour de France time trial as teammate crashes out

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sportsspainfrance
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Florian Lipowitz crashed during the individual time trial stage of the Tour de France on Tuesday, resulting in a broken collarbone and forcing him to abandon the race. Remco Evenepoel won the stage, with Tadej Pogacar finishing second, 28 seconds behind.

The crash occurred on a right-hand bend approximately eight kilometers from the finish line in Thonon-les-Bains. Lipowitz, who was in fifth place overall before the crash, was taken to a medical vehicle with injuries to his shoulder and leg. His team, Red Bull-Bora Hansgrohe, later confirmed that he had suffered a broken collarbone.

"Super schade, dass er nicht weitermachen kann. Wir werden ihn nicht nur im Kampf um das Podium vermissen, wir werden ihn als Menschen vermissen," said team manager Ralph Denk. Evenepoel, who won the stage, expressed his concern for his teammate: "Ich habe gehört, dass Florian gestürzt ist. Das gibt dem ganzen einen faden Beigeschmack. Ich wünsche ihm gute Besserung."

Pogacar, who maintained his overall lead with a 4:32 minute advantage over Evenepoel, also commented on the crash: "In der Kurve, in der Lipo gestürzt ist, bin ich ebenfalls fast zu Fall gekommen. Ich hoffe, Lipo ist okay."

Lipowitz's season is effectively over, with an estimated six weeks of recovery time needed. This means he will likely miss the Vuelta a España and the World Championships in Montreal.

The time trial stage was won by Evenepoel, who finished 28 seconds ahead of Pogacar. Dane Mattias Skjelmose took third place, 1:04 minutes behind Evenepoel.

The crash has significantly impacted the Red Bull-Bora Hansgrohe team's strategy. With Lipowitz out, the team will focus on supporting Evenepoel in his bid for the podium. "Wir werden das Podium nicht herschenken. Es wird sicher noch ein harter Kampf, hohe Berge kommen. Aber wir haben auch einen starken Remco," said Denk.

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faz · about 4 hours ago

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tagesspiegel · about 4 hours ago

Etappe 16: De vluchters versus de sprinters op weg naar Voiron

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de volkskrant · about 4 hours ago

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Nočni obisk "vampirjev" davek tako kolesarske preteklosti kot izrednih predstav Po padcih in poškodbah se Tour 2026 nadaljuje brez lani drugega in tretjega kolesarja. Evenepoel je dobil dve zaporedni etapi, a se je že sprijaznil s skupno Pogačarjevo zmago, zato je največja zgodba nočno testiranje rumene majice in Vingegaarda.

rtv slovenia · about 5 hours ago

KI im Radsport: Die Tour de France der digitalen Zwillinge Lässt sich Tadej Pogačar mit Künstlicher Intelligenz besiegen? Das Team Visma-Lease a Bike hat es mit großem Aufwand versucht. Der Sturz von Vingegaard hat das ehrgeizige Projekt beendet.

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faz · about 5 hours ago

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Van der Poel wil vandaag weer uitpakken in Tour: Heb me gespaard in tijdrit Mathieu van der Poel spaarde zichzelf dinsdag in de tijdrit van de Tour de France, omdat hij woensdag nog eens wil uitpakken. De Nederlander ziet de overgangsrit naar Voiron als een goede kans op zijn tweede etappezege.

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tagesspiegel · about 5 hours ago

Tour de France : un coureur belge percuté par une voiture après le contre-la-montre Le coureur belge a été renversé par un véhicule après lépreuve chronométrée de ce 21 juillet. ...

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la libre · about 7 hours ago

Chicago F Jordyn Huitema out for season with torn left ACL reut.rs/4vMKxFx

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bluesky_Reuters · about 8 hours ago

Tour de France: Lipowitz muss nach Sturz im Zeitfahren aufgeben Auf der 16. Etappe bei der Tour de France kommt Florian Lipowitz in einer Kurve zu Fall. Kurz darauf gibt der Deutsche das Rennen auf. Das Einzelzeitfahren gewinnt sein Teamkollege Remco Evenepoel.

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faz · about 8 hours ago

Tour de France: Lipowitz abandonne avec une fracture de la clavicule LAllemand Florian Lipowitz, contraint à labandon dans le Tour de France après une chute lors du contre-la-montre, souffre dune fracture de la clavicule, a annoncé son équipe Red Bull Bora mardi soir dans un communiqué. ...

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la libre · about 8 hours ago

Tour-Aus für Lipowitz nach schwerem Sturz – jetzt steht die Diagnose fest Drama bei der Tour de France: Florian Lipowitz stürzt beim Einzelzeitfahren schwer und muss aufgeben. Am Abend teilt sein Team die Diagnose mit. Die Etappe gewinnt Remco Evenepoel, Lipowitz Co-Kapitän bei Red Bull.

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welt.de · about 8 hours ago

Live From Europe

Evenepoel wins special Tour de France individual time-trial Olympic champion Remco Evenepoel stormed to victory in Tuesdays 26.1km individual time-trial at the Tour de France to shave valuable seconds off Tadej Pogacars overall lead. Belgian Evenepoel,…

japantoday · about 8 hours ago

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Mohorič ostro nad nočne dopinške kontrole na Touru V kolesarski karavani se v zadnjih dneh na Dirki po Franciji veliko govori o nočnih obiskih dopinških kontrolorjev pri ekipah. Vzrok za odmevne nočne akcije slovenski kolesar Matej Mohorič vidi tudi v upravičevanju slovesa agencije.

rtv slovenia · about 9 hours ago

Live From Europe

V jízdě proti chronometru byl na Tour nejrychlejší Evenepoel, těsně za ním dojel lídr závodu Pogačar Časovku na Tour de France vyhrál belgický cyklista Remco Evenepoel. Na druhé příčce dojel suverénní lídr průběžného pořadí a obhájce Tadej Pogačar ze Slovinska, třetí byl Dán Mattias Skjelmose.

irozhlas.cz · about 9 hours ago

Remco Evenepoel wins time trial in Tour de France stage 16 to shorten Tadej Pogacars overall lead reut.rs/3RutQR5

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bluesky_Reuters · about 9 hours ago

Spa: Antonelli gana y la Fórmula 1 pierde Spa-Francorchamps debía ser uno de los grandes exámenes de la Fórmula 1 de 2026, pero a juicio del equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 lo suspendió
        Spa-Francorchamps debía ser uno de los grandes exámenes de la Fórmula 1 de 2026. Y lo fue. Y, a juicio del equipo del Podcast Técnica Fórmula 1, lo suspendió. ¿Demasiado estrictos? Para juzgar habrá que escuchar el primer episodio de la semana.
    Estrategia, sí. Emoción, ninguna
        El Gran Premio de Bélgica dejó una carrera con interés, con estrategia, con tensión y con una nueva victoria de Andrea Kimi Antonelli. Pero también volvió a enseñar el gran problema de esta normativa: los adelantamientos por pura gestión de potencia siguen siendo difíciles de disfrutar.
    
    
            
    
        No fue una mala carrera. Conviene dejarlo claro. Spa tuvo momentos, alternativas y una clasificación final que confirma que el campeonato sigue vivo. Pero ver cómo algunos de los puntos más míticos del circuito pierden parte de su esencia por la manera en que los coches gestionan la energía eléctrica deja una sensación amarga. 
    
        Spa es velocidad, desnivel, riesgo controlado y confianza. Si ahí los monoplazas tienen que levantar demasiado pronto, algo importante se rompe en la relación entre la pista y el espectáculo.
    Antonelli sigue a lo suyo
        El italiano de Mercedes ganó en Bélgica, se convirtió en el vencedor más joven en la historia de Spa y dio otro paso importante hacia el campeonato. Tiene el mejor coche, sí, pero también está demostrando una madurez impropia de su edad. Se ha adaptado mejor que nadie a esta Fórmula 1 y, sobre todo, no está cometiendo errores.
    
        Mercedes, sin embargo, volvió a mostrar las dos caras de su temporada. Por un lado, el rendimiento sigue ahí: Antonelli hizo la pole, ganó la carrera y confirmó que el coche alemán continúa siendo la referencia. 
    
        Por otro, George Russell abandonó en un fin de semana en el que, más allá de las explicaciones oficiales, quedó la sensación de que el nerviosismo tuvo mucho que ver. En un campeonato largo, la fiabilidad y la cabeza pesan tanto como la velocidad.
    Ferrari volvió a salir reforzada
        Charles Leclerc terminó segundo y Lewis Hamilton cuarto, en una carrera que confirma que la Scuderia ha encontrado una base mucho más competitiva que al inicio de la temporada. Quizá no tenga todavía la regularidad de Mercedes, pero ya no parece un equipo condenado a esperar errores ajenos. Puede estar cerca, puede presionar y puede aprovechar cualquier grieta.
    
        Red Bull también dejó señales positivas. Max Verstappen acabó tercero y Hadjar firmó una gran remontada hasta la sexta posición, un resultado importante para el primer equipo. Después de semanas de dudas, el coche no parece completamente perdido, aunque sigue lejos de transmitir la autoridad de otros años. Verstappen continúa siendo una amenaza, pero Red Bull necesita convertir sus picos de rendimiento en una tendencia más estable.
    
        McLaren quedó algo más difuminada. Piastri fue quinto y Norris séptimo, con vuelta rápida final incluida, pero el equipo sigue sin terminar de transformar su velocidad en resultados realmente contundentes. Está cerca, sí, pero en una temporada tan apretada eso no siempre basta.
    ¿Qué ocurre tras los 4 grandes?
        Por detrás, Bortoleto volvió a sumar para Audi con una octava posición muy valiosa, Lindblad metió de nuevo a Racing Bulls en los puntos y Colapinto rescató el último punto para Alpine. 
    
        La zona media sigue moviéndose, aunque Aston Martin continúa en una situación durísima: Alonso terminó doblado dos veces y Stroll abandonó. Hasta que lleguen mejoras reales, el diagnóstico sigue siendo muy severo.
    Spa dejó también polémicas
        Sanciones discutibles, coches de seguridad virtuales, decisiones difíciles de entender y esa sensación ya demasiado habitual de que la FIA aparece más de lo necesario en el relato de cada carrera. 
    
        Hamilton fue sancionado por su toque con Russell, mientras otras maniobras quedaron sin castigo. La coherencia arbitral sigue siendo una asignatura pendiente. El resultado final deja una conclusión doble. La temporada está más interesante de lo que parecía. Antonelli se escapa, Ferrari se acerca, Red Bull reacciona y Mercedes no puede permitirse fallar. 
    
        Pero la Fórmula 1 de 2026 sigue teniendo un problema de fondo: cuando llega a circuitos como Spa, debería impresionar por velocidad y valentía, no obligarnos a hablar tanto de baterías agotadas y adelantamientos sin alma.

Spa: Antonelli gana y la Fórmula 1 pierde Spa-Francorchamps debía ser uno de los grandes exámenes de la Fórmula 1 de 2026, pero a juicio del equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 lo suspendió Spa-Francorchamps debía ser uno de los grandes exámenes de la Fórmula 1 de 2026. Y lo fue. Y, a juicio del equipo del Podcast Técnica Fórmula 1, lo suspendió. ¿Demasiado estrictos? Para juzgar habrá que escuchar el primer episodio de la semana. Estrategia, sí. Emoción, ninguna El Gran Premio de Bélgica dejó una carrera con interés, con estrategia, con tensión y con una nueva victoria de Andrea Kimi Antonelli. Pero también volvió a enseñar el gran problema de esta normativa: los adelantamientos por pura gestión de potencia siguen siendo difíciles de disfrutar. No fue una mala carrera. Conviene dejarlo claro. Spa tuvo momentos, alternativas y una clasificación final que confirma que el campeonato sigue vivo. Pero ver cómo algunos de los puntos más míticos del circuito pierden parte de su esencia por la manera en que los coches gestionan la energía eléctrica deja una sensación amarga. Spa es velocidad, desnivel, riesgo controlado y confianza. Si ahí los monoplazas tienen que levantar demasiado pronto, algo importante se rompe en la relación entre la pista y el espectáculo. Antonelli sigue a lo suyo El italiano de Mercedes ganó en Bélgica, se convirtió en el vencedor más joven en la historia de Spa y dio otro paso importante hacia el campeonato. Tiene el mejor coche, sí, pero también está demostrando una madurez impropia de su edad. Se ha adaptado mejor que nadie a esta Fórmula 1 y, sobre todo, no está cometiendo errores. Mercedes, sin embargo, volvió a mostrar las dos caras de su temporada. Por un lado, el rendimiento sigue ahí: Antonelli hizo la pole, ganó la carrera y confirmó que el coche alemán continúa siendo la referencia. Por otro, George Russell abandonó en un fin de semana en el que, más allá de las explicaciones oficiales, quedó la sensación de que el nerviosismo tuvo mucho que ver. En un campeonato largo, la fiabilidad y la cabeza pesan tanto como la velocidad. Ferrari volvió a salir reforzada Charles Leclerc terminó segundo y Lewis Hamilton cuarto, en una carrera que confirma que la Scuderia ha encontrado una base mucho más competitiva que al inicio de la temporada. Quizá no tenga todavía la regularidad de Mercedes, pero ya no parece un equipo condenado a esperar errores ajenos. Puede estar cerca, puede presionar y puede aprovechar cualquier grieta. Red Bull también dejó señales positivas. Max Verstappen acabó tercero y Hadjar firmó una gran remontada hasta la sexta posición, un resultado importante para el primer equipo. Después de semanas de dudas, el coche no parece completamente perdido, aunque sigue lejos de transmitir la autoridad de otros años. Verstappen continúa siendo una amenaza, pero Red Bull necesita convertir sus picos de rendimiento en una tendencia más estable. McLaren quedó algo más difuminada. Piastri fue quinto y Norris séptimo, con vuelta rápida final incluida, pero el equipo sigue sin terminar de transformar su velocidad en resultados realmente contundentes. Está cerca, sí, pero en una temporada tan apretada eso no siempre basta. ¿Qué ocurre tras los 4 grandes? Por detrás, Bortoleto volvió a sumar para Audi con una octava posición muy valiosa, Lindblad metió de nuevo a Racing Bulls en los puntos y Colapinto rescató el último punto para Alpine. La zona media sigue moviéndose, aunque Aston Martin continúa en una situación durísima: Alonso terminó doblado dos veces y Stroll abandonó. Hasta que lleguen mejoras reales, el diagnóstico sigue siendo muy severo. Spa dejó también polémicas Sanciones discutibles, coches de seguridad virtuales, decisiones difíciles de entender y esa sensación ya demasiado habitual de que la FIA aparece más de lo necesario en el relato de cada carrera. Hamilton fue sancionado por su toque con Russell, mientras otras maniobras quedaron sin castigo. La coherencia arbitral sigue siendo una asignatura pendiente. El resultado final deja una conclusión doble. La temporada está más interesante de lo que parecía. Antonelli se escapa, Ferrari se acerca, Red Bull reacciona y Mercedes no puede permitirse fallar. Pero la Fórmula 1 de 2026 sigue teniendo un problema de fondo: cuando llega a circuitos como Spa, debería impresionar por velocidad y valentía, no obligarnos a hablar tanto de baterías agotadas y adelantamientos sin alma.

eldiario.es · about 9 hours ago

Live From Europe

Schwere Wunden an Schulter und Bein: Sturz-Schock um Florian Lipowitz bei der Tour de France Für die deutsche Radsport-Hoffnung ist die diesjährige Tour de France beendet. In einer Rechtskurve rutschte ihm das Vorderrad weg.

tagesspiegel · about 9 hours ago

Evenepoel destroza el crono en otro mal día de Ayuso Pogacar resiste ante la amenaza del belga mientras que el español recupera el quinto puesto por la caída de Lipowitz

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la vanguardia · about 9 hours ago

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Pogacar baalt van nieuw Tour-verlies tegen Evenepoel: Remco is een legende Zelfs Tadej Pogacar wint niet elke etappe waarop hij zijn zinnen zet. De geletruidrager had een groot doel gemaakt van de tijdrit van dinsdag in de Tour de France, maar hij stuitte op Remco Evenepoel. "Hij is een legende."

nu.nl · about 9 hours ago

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Radsport: Von Betreuer gestützt: Sturz-Schock um Lipowitz bei der Tour Dopingkontrolle spätabends, Sturz am nächsten Tag: Für Lipowitz und Red Bull läuft es alles anders als geplant. Für den Deutschen ist die Tour vorbei. Wie ein einziger Moment alles verändert hat.

tagesspiegel · about 9 hours ago

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Vandaag was de dag van de tijdritrijders in de Tour. Zij volgen een strak protocol - zo zag de dag van tijdrijder Daan Hoole eruit Precies dertig seconden na 13.43 uur reed Daan Hoole dinsdag het startpodium af. Voor de voorbereiding op de dag zelf heeft de ploeg een dik gepersonaliseerd draaiboek klaarliggen. Zo ziet de dag van een tijdritrijder eruit.

nrc · about 9 hours ago

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der standard · about 9 hours ago

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elmundo · about 9 hours ago