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Former Dutch CDA leader and ex-minister Elco Brinkman dies at 78 in Leiden

Former Dutch CDA leader and ex-minister Elco Brinkman dies at 78 in Leiden
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Elco Brinkman, the former Dutch minister and leader of the Christian Democratic Appeal (CDA), died on Monday in Leiden after a short and intense illness, his family told the ANP news agency. He was 78.

Brinkman served as minister of Welfare, Public Health and Culture, where he implemented significant austerity measures in healthcare and introduced market-based reforms. He later became the CDA’s parliamentary leader in the Lower House during the Lubbers III cabinet (1989–1994), positioning himself as a potential successor to Prime Minister Ruud Lubbers. However, his 1994 election campaign faltered after he proposed freezing state pension payments, drawing widespread criticism. Lubbers’ public endorsement of another candidate, Ernst Hirsch Ballin, further undermined Brinkman’s bid. The CDA suffered a historic defeat, losing 20 seats, and Brinkman resigned as faction leader the same year, leaving the Lower House in 1995.

He returned to politics in 2011 as the CDA’s leader in the Upper House. Between 1995 and 2013, he chaired Bouwend Nederland, the Dutch construction industry association, and held supervisory roles at Philip Morris and pension fund ABP. In 2019, he left politics for good, citing disillusionment with The Hague’s focus on incidents and clientelism .

Also on Monday, Hungarian historian Berend T. Iván, the former president of the Hungarian Academy of Sciences, died at his Los Angeles home at 95, his wife, Radics Katalin, announced on his Substack. Iván survived the Dachau concentration camp at 14 and later became a member of multiple academies, including the American, British, Austrian, and European scientific bodies. He served as the academy’s president from 1985 to 1990 and held professorships at Budapest’s Karl Marx University of Economics and the University of California, Los Angeles .

Croatian writer Slobodan Šnajder, known for works like *Der kroatische Faust* and *Engel des Verschwindens*, died unexpectedly in Zagreb at 78, the Zsolnay Verlag publisher confirmed. Šnajder had recently completed the middle volume of a trilogy and was working on the final installment. His publisher, Herbert Ohrlinger, recalled a call three weeks ago in which Šnajder, though weakened after a traffic accident, insisted on presenting the last book, *Maria Leib*, at a November festival in Pula. Ohrlinger called him “a stubborn, courageous writer whose work will endure” .

Tanja Koen, the first television announcer for Dutch broadcaster NCRV, died on Aug. 24 at 100, her family announced via KRO-NCRV. A private funeral has already been held .

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Live From Europe

Meghalt Berend T. Iván, a Magyar Tudományos Akadémia egykori elnöke 96 éves volt. Utolsó esszéjében elbúcsúzott az olvasóitól.

444.hu · about 1 hour ago

Live From Europe

Eugenio Barba ha perso il suo teatro: lui a 90 anni ricomincia da zero. E dal festival Kilowatt di Sansepolcro Cè un regista celebre, ormai novantenne, che di recente ha perso il suo teatro. Era stato lui a fondarlo più di sessantanni fa e a renderlo famoso in tutto il mondo. Chiunque altro, credo, si sarebbe arreso e avrebbe deciso che era giunto il momento di ritirarsi. Il regista in questione ha reagito in modo […] Larticolo Eugenio Barba ha perso il suo teatro: lui a 90 anni ricomincia da zero. E dal festival Kilowatt di Sansepolcro proviene da Il Fatto Quotidiano.

il fatto quotidiano · about 1 hour ago

Live From Europe

Televisiepionier en NCRV-omroepster Tanja Koen (100) overleden Tanja Koen, de eerste televisieomroepster van de NCRV, is maandag 24 augustus op 100-jarige leeftijd overleden. Dat heeft de familie maandag bekendgemaakt via de KRO-NCRV. De uitvaart heeft inmiddels in besloten kring plaatsgevonden.

rtl nieuws · about 1 hour ago

Live From Europe

Cea mai vârstnică persoană din Japonia a murit la 115 ani Cea mai vârstnică persoană din Japonia, Shigeko Kagawa, o femeie de 115 ani din prefectura Nara, din vestul ţării, a murit la sfârşitul săptămânii trecute, a anunţat luni ministerul nipon al Sănătăţii, Muncii şi Protecţiei Sociale.

digi24 · about 1 hour ago

Live From Europe

A murit compozitorul şi saxofonistul de jazz Nicolas Simion Compozitorul şi saxofonistului de jazz Nicolas Simion, membru al Uniunii Compozitorilor şi Muzicologilor din România, una dintre personalităţile marcante ale jazzului românesc şi european, a încetat din viaţă.

digi24 · about 1 hour ago

Meghalt Berend T. Iván A Magyar Tudományos Akadémia volt elnöke 95 éves volt.

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hvg.hu · about 1 hour ago

Bán Zsófia: Árvaság - Nádas Péter halálára Ebben állt írói és állampolgári rebelliója: egy diktatúrában az ellenállás egyetlen módja a radikális személyesség

Bán Zsófia: Árvaság - Nádas Péter halálára Ebben állt írói és állampolgári rebelliója: egy diktatúrában az ellenállás egyetlen módja a radikális személyesség

hvg.hu · about 1 hour ago

Elco Brinkman (1948-2026) was het zondagskind van de politiek – tot die verkiezingsnederlaag van 1994

Elco Brinkman (1948-2026) was het zondagskind van de politiek – tot die verkiezingsnederlaag van 1994

de volkskrant · about 1 hour ago

Live From Europe

Autor Slobodan Šnajder ist gestorben Europa hat einen „eigensinnigen, couragierten Schriftsteller verloren: Der kroatische Autor Slobodan Šnajder ist tot. Seine Trilogie, für ihn „ein Testament, hat er noch fertigstellen können.

die presse · about 1 hour ago

Kroatischer Autor Slobodan Šnajder gestorben Mit Büchern wie "Engel des Verschwindens" und "Die Reparatur der Welt", die von der Geschichte seiner Heimat inmitten Europas erzählen, war er auch hierzulande bekannt

Kroatischer Autor Slobodan Šnajder gestorben Mit Büchern wie "Engel des Verschwindens" und "Die Reparatur der Welt", die von der Geschichte seiner Heimat inmitten Europas erzählen, war er auch hierzulande bekannt

der standard · about 1 hour ago

Muere de manera repentina a los 63 años el actor Paco Sarro, conocido por el papel de Ferri en LAlqueria Blanca Durante años compaginó su trabajo como Policía Local con el de actor Leer

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elmundo · about 1 hour ago

Morreu Ludgero Marques, ex-presidente da AEP. Tinha 88 anos Empresário e dirigente associativo, dedicou grande parte da sua vida às suas empresas, à indústria e à defesa dos interesses dos empresários

Morreu Ludgero Marques, ex-presidente da AEP. Tinha 88 anos Empresário e dirigente associativo, dedicou grande parte da sua vida às suas empresas, à indústria e à defesa dos interesses dos empresários

observador · about 1 hour ago

Le monde du photojournalisme en deuil : Jean-François Leroy, fondateur de Visa pour lImage, est décédé Le festival international de photojournalisme souvre cette année dans une atmosphère particulière à Perpignan. ...

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la libre · about 1 hour ago

La automoción destaca el papel del fallecido Carlos Espinosa de los Monteros: salto en Mercedes Vitoria con la furgoneta Vito Mercedes, Anfac y Asepa destacan la aportación de Carlos Espinosa de los Monteros al frente de los fabricantes y de la marca alemana en España con la ampliación y modernización de la planta vasca para producir el modelo clave VitoLa industria de automoción española se pone las pilas: más inversión con menos beneficio
        La industria española del automóvil ha despedido a una de las figuras que marcaron la transformación del sector. Carlos Espinosa de los Monteros, fallecido el pasado sábado 29 de agosto a los 82 años, estuvo durante casi dos décadas al frente de Mercedes-Benz España y presidió Anfac entre 1991 y 1996, unos años en los que España consolidó su posición entre las grandes potencias europeas de fabricación y exportación de vehículos.
    
        Mercedes-Benz España, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) han destacado tras su fallecimiento la relevancia que tuvo Espinosa de los Monteros para el desarrollo de la industria. Buena parte de ese legado quedó ligado a Vitoria, donde durante su etapa al frente de Mercedes se preparó uno de los mayores saltos industriales de la histórica fábrica vasca: la llegada de la furgoneta Vito en 1995.
    
        Fue una figura clave en la historia de nuestra empresa, dejando una huella profunda y un legado que forma parte de nuestra historia, ha señalado Mercedes-Benz España, donde Espinosa de los Monteros ejerció como presidente y consejero delegado durante casi 20 años.
    
        Anfac también ha recordado a quien fue su presidente entre 1991 y 1996 y llegó igualmente a asumir responsabilidades en la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA). La patronal destaca especialmente su contribución al desarrollo de España como uno de los principales países exportadores automovilísticos mundiales y recuerda que durante sus dos décadas al frente de Mercedes-Benz España llegó a la planta de Vitoria la Vito. Anfac también ha lamentado la pérdida, solo unos días antes, de Jaime Revilla, que fue presidente de Iveco España y responsable de vehículo industrial en la organización.
    
        ASEPA ha subrayado igualmente su legado industrial. La asociación recuerda que Espinosa de los Monteros dedicó más de dos décadas de su trayectoria profesional al automóvil y que, como consejero delegado y presidente de Mercedes-Benz España, contribuyó de manera decisiva al crecimiento y transformación de la compañía. En 2016 fue incluido en su Galería de Personajes Ilustres de la Automoción Española.
    
        
                                            






    
                                    
                
                                                                                                                                        
                                                    
                                                
                                                                                                                        
                                                    
                                                
                                                                    
                                                    
                                                
                                    
                

                

            
            

            
            
                            
            
                La planta de Mercedes-Benz Vitoria termina el montaje del primer modelo de la nueva furgoneta Vito                            
                                    
            
                La primera Vito
        La llegada de la primera generación de la Vito comportó la transformación profunda de una fábrica cuya historia industrial se remontaba a los años 50. El proyecto convirtió el centro de Vitoria en una de las instalaciones europeas más modernas de Mercedes y elevó su capacidad productiva hasta las 80.000 unidades anuales.
    
        Las antiguas instalaciones utilizadas para producir la gama MB 100-180 fueron desmontadas, se modernizaron las naves de montaje, se levantó un nuevo centro logístico y se introdujeron procesos de automatización que alcanzaban alrededor del 80 en algunas fases de producción de la carrocería. La fábrica incorporó también nuevos sistemas de control de calidad, entre ellos un avanzado centro de medición tridimensional para comprobar electrónicamente la geometría y las dimensiones de las carrocerías.
    
        Aquella operación fue decisiva para asegurar el futuro de una planta que había comenzado produciendo furgonetas DKW en 1955 y que pasó definitivamente a manos de Mercedes-Benz en 1981. Entre 1988 y 1995 produjo las MB 100-180, pero fue con la Vito cuando Vitoria dio el salto desde una histórica fábrica de vehículos comerciales hasta convertirse en uno de los grandes centros internacionales de producción de furgonetas de la compañía alemana. 
    
        La importancia del proyecto quedó también reflejada en el propio nombre del vehículo. Mercedes bautizó como Vito a la nueva furgoneta por la ciudad en la que comenzó a fabricarse. Treinta años después, modelo y fábrica continúan estrechamente unidos.
    
        La primera Vito salió de las líneas de montaje en octubre de 1995. Mercedes estrenaba entonces una furgoneta completamente nueva de entre 2,6 y 2,8 toneladas, con tracción delantera, una carga útil cercana a una tonelada y hasta cinco metros cúbicos de capacidad. El modelo recibió el premio International Van of the Year en 1996 y antes del relevo generacional de 2003 se habían vendido alrededor de 473.000 unidades.
    Nuevas inversiones en Mercedes Vitoria
        La segunda generación profundizó desde 2003 en el concepto y añadió versiones de mayor capacidad, tracción trasera y posteriormente tracción total. En 2010, Vitoria comenzó además a producir la Vito E-CELL, uno de los primeros intentos de Mercedes de llevar la movilidad eléctrica al vehículo comercial ligero. La tercera generación llegó en 2014 y desde 2018 comparte protagonismo con la eVito completamente eléctrica.
    
        La sucesión de generaciones obligó a Mercedes a seguir invirtiendo en Vitoria. Entre 2014 y 2016 volvió a modernizar las instalaciones para aumentar su flexibilidad y permitir que vehículos con diferentes carrocerías, sistemas de tracción y tecnologías de propulsión pudieran compartir las líneas de montaje.
    
        Tres décadas después del nacimiento de la Vito, la planta alavesa continúa siendo uno de los grandes pilares industriales de Mercedes-Benz Vans. Sus instalaciones ocupan actualmente cerca de 700.000 metros cuadrados, emplean a alrededor de 4.800 personas y producen, además de la Vito y la eVito, la Clase V y el monovolumen eléctrico EQV para numerosos mercados internacionales.
    
        El siguiente salto ya está en marcha. El último episodio ha sido el inicio de la producción del modelo VLE, una lujosa limusina monovolumen heredera de la Vito y la Clase V y completamente eléctrica con una inversión de más de 1.000 millones de euros.
    
        Su carrera empresarial, sin embargo, fue mucho más amplia. Nacido en Madrid el 18 de marzo de 1944 y IV marqués de Valtierra, Espinosa de los Monteros presidió Iberia y Aviaco entre 1983 y 1985, encabezó el Círculo de Empresarios y formó parte durante décadas del consejo de administración de Inditex. También fue consejero de Acciona y presidente no ejecutivo de Fraternidad-Muprespa. Entre julio de 2012 y 2018 desempeñó además el cargo de alto comisionado del Gobierno para la Marca España, desde el que coordinó iniciativas destinadas a reforzar la imagen económica e institucional del país en el exterior.
    
        Su fallecimiento ha provocado numerosos mensajes de reconocimiento desde el ámbito empresarial y político. Iberia ha recordado su aportación durante los años en los que presidió la aerolínea, mientras representantes empresariales han destacado su trayectoria al frente de algunas de las principales compañías y organizaciones económicas españolas.

La automoción destaca el papel del fallecido Carlos Espinosa de los Monteros: salto en Mercedes Vitoria con la furgoneta Vito Mercedes, Anfac y Asepa destacan la aportación de Carlos Espinosa de los Monteros al frente de los fabricantes y de la marca alemana en España con la ampliación y modernización de la planta vasca para producir el modelo clave VitoLa industria de automoción española se pone las pilas: más inversión con menos beneficio La industria española del automóvil ha despedido a una de las figuras que marcaron la transformación del sector. Carlos Espinosa de los Monteros, fallecido el pasado sábado 29 de agosto a los 82 años, estuvo durante casi dos décadas al frente de Mercedes-Benz España y presidió Anfac entre 1991 y 1996, unos años en los que España consolidó su posición entre las grandes potencias europeas de fabricación y exportación de vehículos. Mercedes-Benz España, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) han destacado tras su fallecimiento la relevancia que tuvo Espinosa de los Monteros para el desarrollo de la industria. Buena parte de ese legado quedó ligado a Vitoria, donde durante su etapa al frente de Mercedes se preparó uno de los mayores saltos industriales de la histórica fábrica vasca: la llegada de la furgoneta Vito en 1995. Fue una figura clave en la historia de nuestra empresa, dejando una huella profunda y un legado que forma parte de nuestra historia, ha señalado Mercedes-Benz España, donde Espinosa de los Monteros ejerció como presidente y consejero delegado durante casi 20 años. Anfac también ha recordado a quien fue su presidente entre 1991 y 1996 y llegó igualmente a asumir responsabilidades en la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA). La patronal destaca especialmente su contribución al desarrollo de España como uno de los principales países exportadores automovilísticos mundiales y recuerda que durante sus dos décadas al frente de Mercedes-Benz España llegó a la planta de Vitoria la Vito. Anfac también ha lamentado la pérdida, solo unos días antes, de Jaime Revilla, que fue presidente de Iveco España y responsable de vehículo industrial en la organización. ASEPA ha subrayado igualmente su legado industrial. La asociación recuerda que Espinosa de los Monteros dedicó más de dos décadas de su trayectoria profesional al automóvil y que, como consejero delegado y presidente de Mercedes-Benz España, contribuyó de manera decisiva al crecimiento y transformación de la compañía. En 2016 fue incluido en su Galería de Personajes Ilustres de la Automoción Española. La planta de Mercedes-Benz Vitoria termina el montaje del primer modelo de la nueva furgoneta Vito La primera Vito La llegada de la primera generación de la Vito comportó la transformación profunda de una fábrica cuya historia industrial se remontaba a los años 50. El proyecto convirtió el centro de Vitoria en una de las instalaciones europeas más modernas de Mercedes y elevó su capacidad productiva hasta las 80.000 unidades anuales. Las antiguas instalaciones utilizadas para producir la gama MB 100-180 fueron desmontadas, se modernizaron las naves de montaje, se levantó un nuevo centro logístico y se introdujeron procesos de automatización que alcanzaban alrededor del 80 en algunas fases de producción de la carrocería. La fábrica incorporó también nuevos sistemas de control de calidad, entre ellos un avanzado centro de medición tridimensional para comprobar electrónicamente la geometría y las dimensiones de las carrocerías. Aquella operación fue decisiva para asegurar el futuro de una planta que había comenzado produciendo furgonetas DKW en 1955 y que pasó definitivamente a manos de Mercedes-Benz en 1981. Entre 1988 y 1995 produjo las MB 100-180, pero fue con la Vito cuando Vitoria dio el salto desde una histórica fábrica de vehículos comerciales hasta convertirse en uno de los grandes centros internacionales de producción de furgonetas de la compañía alemana. La importancia del proyecto quedó también reflejada en el propio nombre del vehículo. Mercedes bautizó como Vito a la nueva furgoneta por la ciudad en la que comenzó a fabricarse. Treinta años después, modelo y fábrica continúan estrechamente unidos. La primera Vito salió de las líneas de montaje en octubre de 1995. Mercedes estrenaba entonces una furgoneta completamente nueva de entre 2,6 y 2,8 toneladas, con tracción delantera, una carga útil cercana a una tonelada y hasta cinco metros cúbicos de capacidad. El modelo recibió el premio International Van of the Year en 1996 y antes del relevo generacional de 2003 se habían vendido alrededor de 473.000 unidades. Nuevas inversiones en Mercedes Vitoria La segunda generación profundizó desde 2003 en el concepto y añadió versiones de mayor capacidad, tracción trasera y posteriormente tracción total. En 2010, Vitoria comenzó además a producir la Vito E-CELL, uno de los primeros intentos de Mercedes de llevar la movilidad eléctrica al vehículo comercial ligero. La tercera generación llegó en 2014 y desde 2018 comparte protagonismo con la eVito completamente eléctrica. La sucesión de generaciones obligó a Mercedes a seguir invirtiendo en Vitoria. Entre 2014 y 2016 volvió a modernizar las instalaciones para aumentar su flexibilidad y permitir que vehículos con diferentes carrocerías, sistemas de tracción y tecnologías de propulsión pudieran compartir las líneas de montaje. Tres décadas después del nacimiento de la Vito, la planta alavesa continúa siendo uno de los grandes pilares industriales de Mercedes-Benz Vans. Sus instalaciones ocupan actualmente cerca de 700.000 metros cuadrados, emplean a alrededor de 4.800 personas y producen, además de la Vito y la eVito, la Clase V y el monovolumen eléctrico EQV para numerosos mercados internacionales. El siguiente salto ya está en marcha. El último episodio ha sido el inicio de la producción del modelo VLE, una lujosa limusina monovolumen heredera de la Vito y la Clase V y completamente eléctrica con una inversión de más de 1.000 millones de euros. Su carrera empresarial, sin embargo, fue mucho más amplia. Nacido en Madrid el 18 de marzo de 1944 y IV marqués de Valtierra, Espinosa de los Monteros presidió Iberia y Aviaco entre 1983 y 1985, encabezó el Círculo de Empresarios y formó parte durante décadas del consejo de administración de Inditex. También fue consejero de Acciona y presidente no ejecutivo de Fraternidad-Muprespa. Entre julio de 2012 y 2018 desempeñó además el cargo de alto comisionado del Gobierno para la Marca España, desde el que coordinó iniciativas destinadas a reforzar la imagen económica e institucional del país en el exterior. Su fallecimiento ha provocado numerosos mensajes de reconocimiento desde el ámbito empresarial y político. Iberia ha recordado su aportación durante los años en los que presidió la aerolínea, mientras representantes empresariales han destacado su trayectoria al frente de algunas de las principales compañías y organizaciones económicas españolas.

eldiario.es · about 1 hour ago

Live From Europe

Tanja Koen was meer dan een omroepster volgens KRO-NCRV: Zeer dankbaar voor Tanja Koen was voor de NCRV een gezicht dat de omroep mede heeft vormgegeven. Dat laat directievoorzitter Arie Koornneef weten in een reactie op het overlijden van de eerste televisieomroepster van de omroep.

rtl nieuws · about 1 hour ago

Live From Europe

Voormalig CDA-fractievoorzitter Elco Brinkman (78) overleden Elco Brinkman is maandag na een kort en intensief ziekbed in Leiden op 78-jarige leeftijd overleden, laat zijn familie aan het ANP weten. Brinkman was onder meer minister voor het CDA en in 1994 partijleider.

nu.nl · about 1 hour ago

Voormalig minister en CDA-leider Elco Brinkman (78) overleden

Voormalig minister en CDA-leider Elco Brinkman (78) overleden

parool · about 1 hour ago

Elco Brinkman (1948-2026): de gedroomde opvolger van Lubbers haalde het Torentje niet

Elco Brinkman (1948-2026): de gedroomde opvolger van Lubbers haalde het Torentje niet

parool · about 1 hour ago

Eerste NCRV-televisieomroepster Tanja Koen (100) overleden

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trouw · about 1 hour ago

Live From Europe

Voormalig CDA-leider Elco Brinkman na kort ziekbed overleden Als CDA-fractievoorzitter werd Elco Brinkman klaargestoomd om premier Ruud Lubbers in 1994 op te volgen. Maar dat liep anders. Op een veelbewogen campagne volgde een historische verkiezingsnederlaag.

nrc · about 1 hour ago

Live From Europe

Kroatischer Autor Slobodan Snajder ist tot

orf.at · about 1 hour ago

À Cannes, dernier hommage des Grosses Têtes à Philippe Bouvard Les obsèques du journaliste et animateur radio Philippe Bouvard, qui voulait "faire le mort le jour de son enterrement", ont été célébrées lundi à Cannes, où il sétait retiré et est décédé le 24 août à lâge de 96 ans. ...

À Cannes, dernier hommage des Grosses Têtes à Philippe Bouvard Les obsèques du journaliste et animateur radio Philippe Bouvard, qui voulait "faire le mort le jour de son enterrement", ont été célébrées lundi à Cannes, où il sétait retiré et est décédé le 24 août à lâge de 96 ans. ...

la libre · about 1 hour ago

Fallece el exconseller balear de Turismo Celestí Alomar, el impulsor de la ecotasa Fue uno de los fundadores, en febrero de 1976, del Partido Socialista de las Islas, que posteriormente se transformó en Partido Socialista de Mallorca (PSM)HEMEROTECA - Celestí Alomar, exconseller balear de Turismo: El modelo es un fracaso y lo ves cuando sales a la calle y son todo terrazas
        El exconseller de Turismo Celestí Alomar ha fallecido este lunes a los 76 años.
    
        Alomar fue responsable del área de Turismo entre 1999 y 2003 en el primer Govern del Pacte encabezado por Francesc Antich e impulsor de la conocida como ecotasa.
    
        Fue uno de los fundadores, en febrero de 1976, del Partido Socialista de las Islas, que posteriormente se transformó en Partido Socialista de Mallorca (PSM).
    
        Formó parte de uno de los gobiernos de Felipe González como director general y fue diputado en el Parlament entre 1999 y 2007.
    
        
                                            






    
                                    
                
                                                                                                                                        
                                                    
                                                
                                                                                                                        
                                                    
                                                
                                                                    
                                                    
                                                
                                    
                

                

            
            

            
            
                            
            
                Celestí Alomar, exconseller balear de Turismo                            
                                    
            
                
        En su etapa como conseller de Turismo impulsó la ecotasa, que fue aprobada en el Parlament en 2001 y posteriormente derogada en 2003 por el Govern presidido por Jaume Matas. Un nuevo pacto de izquierdas presidido por Francina Armengol recuperó la medida, llamada ahora Impuesto de Turismo Sostenible (ITS) en el año 2016.
    
        Desde el Partido Socialista han publicado un comunicado en el que lloran el fallecimiento de este referente ético y testimonio de un compromiso firme con la sociedad de las Islas. Convencido de la mayor diversificación económica, Celestí Alomar lideró una política que trabajó para combatir excesos y para impulsar un equilibrio necesario para contar con un turismo más sostenible en el tiempo. La ecotasa, cuestionada inicialmente en algunos sectores de la actividad turística, se ha convertido finalmente en uno de los elementos hoy incuestionables, que son referencia pionera en las Islas y en muchos otros destinos turísticos de España, declaran. 
    
        A Francina Armengol le cuesta encontrar palabras para despedir a un amigo, un compañero y una persona que ha sido tan importante en su vida y en el socialismo de las Illes Balears. Nos queda su generosidad, su lealtad, todas las conversaciones compartidas y, sobre todo, con la forma que tenía de entender la política: siempre al servicio de la gente y de nuestra tierra, concluye en un mensaje en sus redes sociales. 
    
        Por su parte, la presidenta del Govern, Marga Prohens, ha trasladado su pésame a la familia, amigos ya sus compañeros del Partido Socialista. Mediante sus redes sociales, ha descrito al exconseller como un servidor público, un hombre de convicciones firmes y siempre comprometido con las Illes Balears.

Fallece el exconseller balear de Turismo Celestí Alomar, el impulsor de la ecotasa Fue uno de los fundadores, en febrero de 1976, del Partido Socialista de las Islas, que posteriormente se transformó en Partido Socialista de Mallorca (PSM)HEMEROTECA - Celestí Alomar, exconseller balear de Turismo: El modelo es un fracaso y lo ves cuando sales a la calle y son todo terrazas El exconseller de Turismo Celestí Alomar ha fallecido este lunes a los 76 años. Alomar fue responsable del área de Turismo entre 1999 y 2003 en el primer Govern del Pacte encabezado por Francesc Antich e impulsor de la conocida como ecotasa. Fue uno de los fundadores, en febrero de 1976, del Partido Socialista de las Islas, que posteriormente se transformó en Partido Socialista de Mallorca (PSM). Formó parte de uno de los gobiernos de Felipe González como director general y fue diputado en el Parlament entre 1999 y 2007. Celestí Alomar, exconseller balear de Turismo En su etapa como conseller de Turismo impulsó la ecotasa, que fue aprobada en el Parlament en 2001 y posteriormente derogada en 2003 por el Govern presidido por Jaume Matas. Un nuevo pacto de izquierdas presidido por Francina Armengol recuperó la medida, llamada ahora Impuesto de Turismo Sostenible (ITS) en el año 2016. Desde el Partido Socialista han publicado un comunicado en el que lloran el fallecimiento de este referente ético y testimonio de un compromiso firme con la sociedad de las Islas. Convencido de la mayor diversificación económica, Celestí Alomar lideró una política que trabajó para combatir excesos y para impulsar un equilibrio necesario para contar con un turismo más sostenible en el tiempo. La ecotasa, cuestionada inicialmente en algunos sectores de la actividad turística, se ha convertido finalmente en uno de los elementos hoy incuestionables, que son referencia pionera en las Islas y en muchos otros destinos turísticos de España, declaran. A Francina Armengol le cuesta encontrar palabras para despedir a un amigo, un compañero y una persona que ha sido tan importante en su vida y en el socialismo de las Illes Balears. Nos queda su generosidad, su lealtad, todas las conversaciones compartidas y, sobre todo, con la forma que tenía de entender la política: siempre al servicio de la gente y de nuestra tierra, concluye en un mensaje en sus redes sociales. Por su parte, la presidenta del Govern, Marga Prohens, ha trasladado su pésame a la familia, amigos ya sus compañeros del Partido Socialista. Mediante sus redes sociales, ha descrito al exconseller como un servidor público, un hombre de convicciones firmes y siempre comprometido con las Illes Balears.

eldiario.es · about 1 hour ago

Voor oud-CDA-leider Elco Brinkman (1948-2026) bleef het koningsdrama met Lubbers een open wond

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trouw · about 1 hour ago

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Im Alter von 99 Jahren: Historiker und Archivar Friedrich Beck in Potsdam verstorben Der langjährige Direktor des Brandenburgischen Landeshauptarchivs ist gestorben. In Potsdam engagierte er sich unter anderem auch in der Bibliotheksgesellschaft.

tagesspiegel · about 1 hour ago

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Mort de Jean-François Leroy, fervent défenseur du photojournalisme et fondateur du festival Visa pour limage Le journaliste est mort à 69 ans des suites dun cancer, ce lundi 31 août. Il avait cofondé le rendez-vous perpignanais qui visait à «témoigner, mettre en lumière des réalités que nous ignorerions» sans la photographie.

liberation · about 1 hour ago

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Umrl je hrvaški književnik Slobodan Šnajder Umrl je hrvaški pisatelj, dramatik in publicist Slobodan Šnajder, ki velja za enega izmed najpomembnejših hrvaških književnikov. Je dobitnik številnih nagrad, njegova dela pa so prevedena v več jezikov, tudi slovenščino.

rtv slovenia · about 2 hours ago

Száztizenöt éves korában meghalt Japán legidősebb embere Kagava Sigeko volt 2021-ben a világ legidősebb nője, aki olimpiai fáklyavivő lehetett.

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hvg.hu · about 2 hours ago