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Polish energy exchange buys 10% stake in Norwegian tech firm to expand flexibility market

Polish energy exchange buys 10% stake in Norwegian tech firm to expand flexibility market
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Poland’s Towarowa Giełda Energii has acquired a 10% stake in Norwegian technology firm Nodes to accelerate the development of a flexibility services market in Poland, part of a broader push to strengthen the country’s industrial and energy resilience.

TGE President Piotr Listwoń announced on Oct. 4 that the investment, finalized after due diligence in early September, grants TGE access to Nodes’ advanced technology and expertise. The agreement also allows TGE to increase its stake in the future, though the financial terms were not disclosed. “We believe our current and future engagement will be proportional to the growth of the flexibility services market not only in Poland, but also in Europe and globally,” Listwoń said .

The collaboration builds on TGE’s existing efforts to launch a flexibility services market, including prior agreements with Poland’s transmission system operator Polskie Sieci Elektroenergetyczne and the country’s four largest distribution system operators. Listwoń described flexibility as a key element of the energy transition and said the new market would complement Poland’s wholesale electricity segment.

Meanwhile, Poland’s chemical sector is seeking relief through strategic divestments. Zakłady Chemiczne Police, part of Grupa Azoty, is pinning its financial recovery on the planned sale of its Polimery Police subsidiary to Orlen, according to Police President Małgorzata Królak. “Without Polimery Police, the company would be in a much better financial position,” Królak said, noting the failed investment has weighed on the entire group .

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Live From Europe

KGHM ruszy z inwestycją, która może pomóc największemu koncernowi na świecie Wkrótce w należącej do KGHM chilijskiej kopalni Sierra Gorda rozpocznie się inwestycja w nowy ciąg produkcyjny. Może posłużyć także sąsiedniemu zakładowi. O potrzebie współpracy firm z branży miedziowej mówi WNP Anna Sobieraj-Kozakiewicz, wiceprezes spółki odpowiedzialna za aktywa zagraniczne firmy.

wnp.pl · about 2 hours ago

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Będą wydobywać więcej ropy i gazu. Na inwestycje przeznaczą ogromne kwoty idące w miliardy dolarów Francuski koncern paliwowo-energetyczny TotalEnergis planuje zwiększyć wydobycie węglowodorów do 3 mln baryłek ekwiwalentu ropy naftowej. Na inwestycje planuje przeznaczać w kolejnych latach do nawet 17 mld dolarów rocznie. Spółka podtrzymała kwartalny program skupu akcji własnych.

wnp.pl · about 2 hours ago

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Zarządca prywatnej kopalni żąda 5 mld zł od państwa. Sprawa trafiła do sądu Sądowy zarządca Przedsiębiorstwa Górniczego Silesia - którego większościowym udziałowcem jesy spółka Bumech - domaga się 5 mld zł odszkodowania od Skarbu Państwa. Przedmiotem sprawy są - jak twierdzi firma - zaburzenia konkurencyjności na rynku węgla jakie wystąpiły w 2022 roku wskutek decyzji ówczesnego premiera Mateusza Morawieckiego.

wnp.pl · about 2 hours ago

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Polska giełda inwestuje w norweską firmę technologiczną. Celem jest stworzenie nowego rynku Towarowa Giełda Energii objęła 10 proc. udziałów w norweskiej spółce technologicznej Nodes specjalizującej się w tworzeniu i obsłudze rynków elastyczności. Obie spółki mają współpracować w zakresie tworzenia giełdowego rynku usług elastyczności w Polsce. Umowa technologiczna między stronami jest właśnie konstruowana – wynika z informacji przekazanych przez TGE.

wnp.pl · about 2 hours ago

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Zamówienie urosło o ok. 350 mln euro. Nowe pociągi srogiej zimy się nie boją – pojadą w mrozach i przez zaspy Alstom otrzymał od Västtrafik, regionalnego operatora transportu publicznego w południowo-zachodniej Szwecji, warte ok. 350 mln euro zamówienie na dostawę 35 pociągów typu Avelia Stream Nordic X80. Pojazdy zostały zakontraktowane w ramach opcji, a łączna wielkość zamówienia sięgnęła tym sposobem 80 pociągów, które zostały zaprojektowane z myślą o trudnych warunkach środowiskowych.

wnp.pl · about 2 hours ago

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Nieudana inwestycja pogrąża chemicznego giganta. Presja rośnie. Cała nadzieja w Orlenie Ogromne zadłużenie, starzejący się park maszynowy, ograniczone inwestycje, a do tego niezadowolenie społeczne, presja załogi i zwyczajny ludzki strach o to, co będzie dalej, to dziś rzeczywistość Zakładów Chemicznych Police i ich pracowników. Spółkę podtapia wielka inwestycja w Polimery Police. Jest jednak światełko w tunelu. Polimery przejąć ma bowiem Orlen.

wnp.pl · about 2 hours ago

La marca china GWM le quita el baloncesto a Toyota El acuerdo por tres años de Great Wall Motor con la Liga Endesa de baloncesto muestra la fuerte apuesta de los fabricantes chinos por los patrocinios deportivos y culturalesLos coches chinos inundan Europa: guía para no perderse en el mapa de marcas
        El inicio de Supercopa y la Liga Endesa de baloncesto ha dejado claro, de nuevo, el poderío de las marcas chinas de vehículos. Great Wall Motor (GWM), una marca que acaba de entrar en el mercado español, toma el relevo de Toyota como patrocinador oficial de la Asociación de Clubes de Baloncesto (ACB), en una nueva muestra del desembarco de los fabricantes asiáticos en los grandes escaparates deportivos y culturales de España. La compañía ha firmado un acuerdo por tres temporadas, hasta la campaña 2028-2029, que la convierte en patrocinador oficial de la Liga Endesa, la Copa del Rey, la Supercopa Endesa y la Minicopa Endesa, además de vehículo oficial de las competiciones.
    
        La operación supone el final de una alianza que Toyota España había mantenido desde 2021 con la ACB y que, en septiembre de 2025, había renovado por una temporada más después de cumplir cinco años consecutivos de colaboración. La marca japonesa había vinculado su imagen a las principales competiciones del baloncesto español y aportaba, entre otras iniciativas, vehículos híbridos para los desplazamientos de la organización.
    
        El relevo refleja el avance de los fabricantes chinos en un terreno que tradicionalmente había estado dominado por las marcas europeas, japonesas y estadounidenses. La inversión en patrocinios se ha convertido en una herramienta para acelerar el reconocimiento de marca, acercarse a los consumidores y respaldar la expansión comercial de compañías que, en muchos casos, acaban de iniciar su actividad en el mercado español.
    
        El acuerdo de GWM se anunció durante el acto de presentación oficial de la compañía en España y del nuevo ORA 5, el SUV compacto con el que articula su desembarco comercial en el país. El vehículo estará disponible con motorizaciones de gasolina, híbridas y 100 eléctricas.
    
        José Ignacio Olazábal, director de GWM España, señaló que el patrocinio permitirá a la compañía presentarse de una forma cercana, visible y emocional. No queremos que sea solo un logo, sino una plataforma de experiencias, contenido y conexión con el público, afirmó. Por su parte, Antonio Martín, presidente de la ACB, destacó la voluntad de construir un proyecto a largo plazo, así como su apuesta por la innovación.
    El deporte, una puerta de entrada para las marcas chinas
        GWM no es la única compañía china que ha encontrado en el deporte y la cultura una vía para ganar visibilidad en España. La ofensiva se produce en paralelo al crecimiento comercial de estos fabricantes, que rondan ya el 15 de las matriculaciones de turismos en lo que va de año y amplían sus redes de concesionarios y posventa.
    
        Geely, otra de las incorporaciones recientes al mercado, ha elegido la música y el deporte. La compañía es el coche oficial de la residencia europea en Madrid de la gira de Shakira Las Mujeres Ya No Lloran World Tour, con presencia en los 12 conciertos programados entre septiembre y octubre. También mantiene un acuerdo con IRONMAN que incluye la prueba de Barcelona-Calella.
    
        En el fútbol, Ebro ha tomado el relevo de Seat como patrocinador de la Copa del Rey y ha firmado un acuerdo con la Real Federación Española de Fútbol para las próximas cuatro temporadas. La marca, vinculada industrial y tecnológicamente al grupo chino Chery, también patrocina las selecciones españolas masculina, femenina y sub-21, además de la Copa de la Reina y la Supercopa de España.
    
        Otros fabricantes han diversificado sus alianzas. MG ha apostado por la Copa del Rey MAPFRE de vela y mantiene acuerdos en el fútbol europeo; BYD ha entrado en el entretenimiento como coche oficial de La Voz y La Voz Kids, además de patrocinar al Manchester City, al Paris Saint-Germain y al Inter de Milán. OMODA y JAECOO, por su parte, combinan música, moda y videojuegos, mientras que GAC ha firmado acuerdos con clubes como el Villarreal, el Racing de Santander y el Burgos, según la información recopilada por Boosters.
    
        La estrategia se extiende también a otras disciplinas. DENZA, la marca prémium de BYD, es socio de movilidad electrificada del equipo español Los Gallos en SailGP, mientras que Leapmotor ha entrado en el deporte popular mediante HYROX y la Liga Femenina Endesa..

La marca china GWM le quita el baloncesto a Toyota El acuerdo por tres años de Great Wall Motor con la Liga Endesa de baloncesto muestra la fuerte apuesta de los fabricantes chinos por los patrocinios deportivos y culturalesLos coches chinos inundan Europa: guía para no perderse en el mapa de marcas El inicio de Supercopa y la Liga Endesa de baloncesto ha dejado claro, de nuevo, el poderío de las marcas chinas de vehículos. Great Wall Motor (GWM), una marca que acaba de entrar en el mercado español, toma el relevo de Toyota como patrocinador oficial de la Asociación de Clubes de Baloncesto (ACB), en una nueva muestra del desembarco de los fabricantes asiáticos en los grandes escaparates deportivos y culturales de España. La compañía ha firmado un acuerdo por tres temporadas, hasta la campaña 2028-2029, que la convierte en patrocinador oficial de la Liga Endesa, la Copa del Rey, la Supercopa Endesa y la Minicopa Endesa, además de vehículo oficial de las competiciones. La operación supone el final de una alianza que Toyota España había mantenido desde 2021 con la ACB y que, en septiembre de 2025, había renovado por una temporada más después de cumplir cinco años consecutivos de colaboración. La marca japonesa había vinculado su imagen a las principales competiciones del baloncesto español y aportaba, entre otras iniciativas, vehículos híbridos para los desplazamientos de la organización. El relevo refleja el avance de los fabricantes chinos en un terreno que tradicionalmente había estado dominado por las marcas europeas, japonesas y estadounidenses. La inversión en patrocinios se ha convertido en una herramienta para acelerar el reconocimiento de marca, acercarse a los consumidores y respaldar la expansión comercial de compañías que, en muchos casos, acaban de iniciar su actividad en el mercado español. El acuerdo de GWM se anunció durante el acto de presentación oficial de la compañía en España y del nuevo ORA 5, el SUV compacto con el que articula su desembarco comercial en el país. El vehículo estará disponible con motorizaciones de gasolina, híbridas y 100 eléctricas. José Ignacio Olazábal, director de GWM España, señaló que el patrocinio permitirá a la compañía presentarse de una forma cercana, visible y emocional. No queremos que sea solo un logo, sino una plataforma de experiencias, contenido y conexión con el público, afirmó. Por su parte, Antonio Martín, presidente de la ACB, destacó la voluntad de construir un proyecto a largo plazo, así como su apuesta por la innovación. El deporte, una puerta de entrada para las marcas chinas GWM no es la única compañía china que ha encontrado en el deporte y la cultura una vía para ganar visibilidad en España. La ofensiva se produce en paralelo al crecimiento comercial de estos fabricantes, que rondan ya el 15 de las matriculaciones de turismos en lo que va de año y amplían sus redes de concesionarios y posventa. Geely, otra de las incorporaciones recientes al mercado, ha elegido la música y el deporte. La compañía es el coche oficial de la residencia europea en Madrid de la gira de Shakira Las Mujeres Ya No Lloran World Tour, con presencia en los 12 conciertos programados entre septiembre y octubre. También mantiene un acuerdo con IRONMAN que incluye la prueba de Barcelona-Calella. En el fútbol, Ebro ha tomado el relevo de Seat como patrocinador de la Copa del Rey y ha firmado un acuerdo con la Real Federación Española de Fútbol para las próximas cuatro temporadas. La marca, vinculada industrial y tecnológicamente al grupo chino Chery, también patrocina las selecciones españolas masculina, femenina y sub-21, además de la Copa de la Reina y la Supercopa de España. Otros fabricantes han diversificado sus alianzas. MG ha apostado por la Copa del Rey MAPFRE de vela y mantiene acuerdos en el fútbol europeo; BYD ha entrado en el entretenimiento como coche oficial de La Voz y La Voz Kids, además de patrocinar al Manchester City, al Paris Saint-Germain y al Inter de Milán. OMODA y JAECOO, por su parte, combinan música, moda y videojuegos, mientras que GAC ha firmado acuerdos con clubes como el Villarreal, el Racing de Santander y el Burgos, según la información recopilada por Boosters. La estrategia se extiende también a otras disciplinas. DENZA, la marca prémium de BYD, es socio de movilidad electrificada del equipo español Los Gallos en SailGP, mientras que Leapmotor ha entrado en el deporte popular mediante HYROX y la Liga Femenina Endesa..

eldiario.es · about 2 hours ago

Live From Europe

Przemysł hutniczy może mieć poważny problem. Potrzebna pilna inwestycja Rząd RPA poszukuje prywatnych inwestorów, którzy będą chcieli zainwestować ponad 2 mld dolarów w projekt modernizacji tzw. korytarza manganowego. Obejmuje on linię kolejową o długości 1,2 tys. kilometrów od kopalń rudy manganu na północy kraju do morskich terminali eksportowych.

wnp.pl · about 3 hours ago

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Przegrali w konkurencji z Ukrainą. Upada legendarna polska firma Dawny gigant przemysłowy z Myszkowa może zniknąć z rynku. Cema-Mystal, będący pozostałością po kompleksie metalurgicznym zatrudniającym niegdyś 4,5 tys. pracowników, od lat walczy z problemami finansowymi. Sanacja nie przyniosła poprawy, a teraz majątek spółki może zostać wystawiony na sprzedaż. Pracę może stracić ponad 70 osób.

wnp.pl · about 3 hours ago

Live From Europe

Polska stocznia wchodzi do gry o duże statki. Wielomilionowa inwestycja to jednak dopiero początek Morska Stocznia Remontowa Gryfia chce wejść na rynek dużych remontów z nowym dokiem za ok. 240 mln zł. W lipcu 2027 r. ma przyjąć pierwsze jednostki klasy Panamax i niemal wszystkie promy na Bałtyku. Kluczowe pytanie nie brzmi jednak, czy dok powstanie, lecz czy Gryfia zacznie na nim zarabiać?

wnp.pl · about 3 hours ago

Live From Europe

Najbogatsi Polacy zainwestują w mały atom. Michał Sołowow zbiera zespół Rafał Brzoska, Krzysztof Pawiński, Dariusz Gałęzewski, Mati Staniszewski, Michał Wypychewicz oraz inni przedsiębiorcy zainwestują około 500 mln zł w Synthos Green Energy, spółkę Michała Sołowowa rozwijającą małe reaktory jądrowe BWRX-300. W tle jest nie tylko polski projekt SMR, ale też negocjacje z Orlenem i plan ekspansji technologii w Europie.

wnp.pl · about 3 hours ago

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Onde kupuje firmę za 38 mln zł. Wchodzi na rynek liczony w setkach miliardów Onde, znane z budowy farm wiatrowych i fotowoltaicznych, wchodzi w kolejny segment energetycznego biznesu. Za 38 mln zł kupuje Olmex, firmę budującą stacje i linie energetyczne. Przejęta spółka ma w tym roku wypracować około 170 mln zł przychodów. Onde chce rosnąć wraz z rozbudową polskiej sieci.

wnp.pl · about 3 hours ago

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Ważna dla kolei firma wychodzi z dołka. Kredyty na restrukturyzację spłaciła co do grosza Przełomowe dni Trakcji. Należąca do grupy PKP Polskie Linie Kolejowe spółka budownictwa infrastrukturalnego spłaciła właśnie ostatnią złotówkę zadłużenia restrukturyzacyjnego i pozyskała nowe finansowanie. Trakcja poprawia wyniki, ma solidny portfel zamówień, a w ciągu dwóch lat kurs jej akcji poszedł wyraźnie w górę.

wnp.pl · about 3 hours ago

Live From Europe

Miała być wielka kolejowa trasa z punktem w Polsce. Przewoźnik ma dość Połączenie kolejowe Przemyśl-Praga-Frankfurt zostaje zawieszone do odwołania. Czeski prywatny przewoźnik Leo Express od poniedziałku nie będzie realizował tej trasy, a posiadaczom biletów - według zapowiedzi - wypłaci rekompensaty. Przedstawiciel spółki tłumaczy, że prace budowlane na niemieckich torach zbyt bardzo dały się jej we znaki.

interia · about 3 hours ago