Volkswagen on Friday confirmed plans to eliminate up to 100,000 jobs worldwide and close four German factories as part of the most sweeping restructuring in the company’s history. The cuts would affect nearly one in six of the 657,000 positions currently held across the Volkswagen Group, according to multiple German and international outlets including *Manager Magazin* and the *Financial Times* . The proposed closures target plants in Emden, Hannover, Zwickau and Audi’s Neckarsulm facility, a move that would reshape Germany’s industrial map and send shockwaves through Europe’s automotive sector.

The plan, which the supervisory board is scheduled to review on 9 July, reflects Volkswagen’s urgent response to collapsing sales in its two largest markets. Once the company’s biggest revenue source, China has become a battleground with aggressive Chinese automakers undercutting prices on electric vehicles, while demand in the United States has also softened . “The entire group must change fundamentally,” Volkswagen chief executive Oliver Blume told reporters in Berlin, adding that the proposals were “not a drill” but a last-resort effort to secure the company’s future .

Trade unions and regional leaders reacted with alarm. IG Metall, Germany’s largest metalworkers’ union, vowed to fight the proposals, calling them a “frontal assault” on Volkswagen employees . Emden’s mayor Tim Kruithoff described the potential closure of the local plant as a “severe breach of trust” that could trigger a regional economic catastrophe . Analysts warn the move could accelerate the decline of Germany’s auto industry, already struggling with high energy costs and lagging EV adoption .

Volkswagen’s supervisory board is expected to vote on the restructuring plan next month, but the political fallout is already intensifying. European policymakers are under pressure to respond to the crisis by imposing trade barriers on Chinese EVs, a step that could reshape global supply chains . For a company that has long symbolised German industrial might, the proposed cuts mark a historic inflection point—one that could redefine not just Volkswagen, but the continent’s automotive future.

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Articles

Volkswagen weighs cutting up to 100,000 jobs and closing four German plants, sources say

gdeltproject.org · 39 minutes ago

Volkswagens mass lay-offs are a call to action for a sleepy EU Carmakers move will ratchet up the pressure on European policymakers to slap restrictions and trade barriers on China

financial times · 44 minutes ago

VW may close four factories to adapt to the future, report saysWith falling sales in the US and especially China, VW Group wants to restructure. #News #Germany #Europe #VolkswagenGroup

mastodon bot · about 1 hour ago

PS defende aposta na educação contra a pobreza nas regiões O Presidente do PS/Açores afirmou que "não bastam bons discursos que reconhecem a autonomia" das regiões

observador · about 1 hour ago

Volkswagen planea suprimir hasta 100.000 puestos de trabajo en todo el mundo El gigante automotriz alemán estudia cerrar cuatro fábricas en Alemania dentro de su proceso de reestructuración, según la prensa del país

la vanguardia · about 1 hour ago

Stellenabbau bei Volkswagen: Es geht um mehr als um die Zukunft von VW 100.000 von 657.000 Stellen im Konzern sollen wegfallen. Den Werken in Emden, Hannover, Zwickau und dem Audi-Werk in Neckarsulm droht das Aus. inzwischen wackelt viel mehr als nur Deutschlands Autoindustrie.

tagesspiegel · about 1 hour ago

Technologiekonzern: Bosch-Chef Stefan Hartung geht vorzeitig Konjunkturflaute, Stellenabbau, rote Zahlen: Bei Bosch drückt es gerade an allen Ecken und Enden. Mitten in der Krise verlässt nun Chef Stefan Hartung überraschend den Konzern. Wer folgt ihm nach?

handelsblatt · about 1 hour ago

Kommentar: Wer nur Kosten senkt, gewinnt noch keinen Kunden zurück Die Debatte über einen schärferen Jobabbau greift zu kurz. Konzernchef Blume braucht die Unterstützung aller Machtzentren im Konzern – und am Ende eine zentrale Entscheidung.

handelsblatt · about 1 hour ago

Stellenstreichung bei VW: Bis zu 100.000 Jobs sollen wegfallen Volkswagen will einem Medienbericht zufolge bis zu 100.000 Stellen streichen. In Deutschland sollen vier Werke geschlossen werden. mehr...

taz.de · about 1 hour ago

Bestürzung nach Bericht über Volkswagen Europas größter Autohersteller Volkswagen (VW) steht laut einem Bericht des „Manager Magazins vor einem weiteren großen Stellenabbau. In den nächsten Jahren sollen im Konzern weltweit bis zu 100.000 der aktuell rund 657.000 Arbeitsplätze wegfallen, so das Blatt am Freitag unter Berufung auf Insider. Auch Schließungen von Werken seien möglich. Gewerkschaften und Politik sind alarmiert. Die Pläne seien ein „Frontalangriff auf die VW-Beschäftigten.

orf.at · about 1 hour ago

Autoindustrie: Die letzte Chance für VW und Mercedes Wieder kündigen zwei deutsche Autohersteller Sparpläne an. Die Arbeitnehmer sollten jetzt nicht blockieren. Sonst könnte es bald zu spät sein.

sueddeutsche · about 1 hour ago

Autozulieferer: Mitten in der schweren Krise: Bosch-Chef geht überraschend Der Abschied kommt sehr kurzfristig: Stefan Hartung gibt bereits Anfang kommender Woche seinen Chefposten bei dem weltweit größten Autozulieferer ab. „Auf eigenen Wunsch, heißt es. Die Hintergründe sind unklar.

sueddeutsche · about 1 hour ago

Volkswagen reportedly plans to cut 100,000 jobs Volkswagen reportedly wants to cut 100,000 jobs, about 15 of its workforce, and close German plants. It would be the biggest overhaul in the carmakers history, and the unions are vowing to fight. Europes car industry is shrinking, and its biggest name is leading the retreat. Volkswagen reportedly plans to cut around 100,000 jobs at […] This story continues at The Next Web

the next web · about 1 hour ago

VW prepara corte de 100 mil empregos e fecho de fábricas Volkswagen enfrenta uma enorme pressão da indústria automóvel chinesa

observador · about 1 hour ago

Περικοπές ως και 100.000 θέσεων εργασίας και κλείσιμο εργοστασίων επεξεργάζονται στη Volkswagen

protothema · about 1 hour ago

Volkswagen pourrait supprimer 100 000 emplois dans le monde Le géant automobile allemand, qui emploie 657 000 salariés, est confronté à une chute de ses ventes en Chine, autrefois son premier marché, et alors que les exportateurs chinois lui imposent une redoutable concurrence, notamment sur lélectrique.

le monde · about 1 hour ago

Emdens Oberbürgermeister über drohende Schließung von VW-Werk: „Ein schwerer Vertrauensbruch gegenüber den Beschäftigten Das VW-Werk in Emden soll geschlossen werden. Es ist von überragender Bedeutung für die Region, Oberbürgermeister Tim Kruithoff fürchtet den GAU für ganz Ostfriesland. Was ihn jetzt umtreibt.

tagesspiegel · about 1 hour ago

Pred 50 rokmi nevedeli čítať, dnes sú vzorom. Ako Portugalsko vyriešilo problém, s ktorým Slovensko prehráva „Ak deti nepodchytíme včas, v budúcnosti budeme platiť oveľa viac za vysokú nezamestnanosť, predčasné ukončovanie školskej dochádzky, sociálne dávky či kriminalitu mládeže," hovorí bývalý portugalský minister školstva João Costa.

aktuality.sk · about 1 hour ago

Bericht: Volkswagen will bis zu 100.000 Stellen abbauen Nach dem angekündigten Sparprogramm könnte Volkswagen noch deutlich mehr Stellen streichen.

die presse · about 1 hour ago

Was müssen wir in Zukunft überhaupt noch wissen, Felix Ohswald? [premium] Der GoStudent-Gründer rechnet mit einem veralteten Schulsystem ab. Welche Fähigkeiten junge Menschen brauchen, um für künftige Herausforderungen gewappnet zu sein, was für ihn einen gebildeten Menschen ausmacht – und was er aus unternehmerischen Fehlern selbst gelernt hat.

die presse · about 1 hour ago

Bosch-Chef Stefan Hartung geht vorzeitig Stefan Hartung verlässt den deutschen Konzern bereits Ende Juni.

die presse · about 1 hour ago

Stellenabbau bei Volkswagen : Der Tabubruch Volkswagen will noch mehr sparen als bekannt, 100.000 Jobs könnten wegfallen. Kritiker fürchten jetzt, der Vorstand könnte das mit einem Trick durchsetzen.

die zeit · about 1 hour ago

Which Volkswagen factories in Germany could be shut down? reut.rs/4gHo1d9

bluesky bot · about 1 hour ago

„Der gesamte Konzern muss sich tiefgreifend verändern: Vier deutsche VW-Standorte geraten besonders unter Druck Konzernchef Blume plant einen noch radikaleren Jobabbau als bislang bekannt, 100.000 Stellen sollen wegfallen. Die Arbeitnehmer sind alarmiert.

tagesspiegel · about 1 hour ago

Autoindustrie: Mercedes verschärft Sparkurs: Mehr arbeiten für das gleiche Geld Der Stuttgarter Autohersteller stellt die 35-Stunden-Woche infrage und stimmt die Belegschaft auf Einschnitte ein. Der Vorstand schreibt, die Situation in Deutschland sei „dramatisch.

sueddeutsche · about 1 hour ago

German automaker Volkswagen plans to cut about 15 percent of jobs from its workforce of more than 650,000, according to a report from Manager Magazin business magazine.

bluesky bot · about 3 hours ago

El Grupo Volkswagen planea ampliar el recorte de plantilla hasta 100.000 empleos El consejo de administración estudiará un plan que supone doblar el ajuste laboral previsto de 50.000 puestos de trabajo y el cierre de cuatro factorías en Alemania con el fin de recuperar rentabilidad perdidaEl sector del automóvil confía en las inversiones chinas para renovar el milagro español El Grupo Volkswagen estudia dar una nueva vuelta de tuerca a su plan de ahorro con una reestructuración sin precedentes que podría elevar hasta 100.000 los empleos afectados en todo el mundo y contemplar el cierre de cuatro fábricas en Alemania. El ajuste duplicaría los 50.000 puestos cuya eliminación ya había sido pactada con los sindicatos hasta 2030 y supondría uno de los mayores programas de reducción de plantilla de la historia de la industria del automóvil. Según han adelantado la revista alemana Manager Magazin y han confirmado posteriormente Financial Times y Bloomberg citando fuentes conocedoras del proceso, el consejo de supervisión del fabricante analizará el próximo 9 de julio un plan impulsado por el consejero delegado, Oliver Blume, para acelerar la reducción de costes ante el deterioro del negocio en China, el impacto de los aranceles y la caída de la rentabilidad por las grandes inversiones en la transición al vehículo eléctrico. La propuesta contempla el cese de la producción en cuatro plantas alemanas: las fábricas de Volkswagen en Hannover, Zwickau y Emden, además de la planta de Audi en Neckarsulm. Solo estas instalaciones emplean a más de 45.000 trabajadores, que se sumarían a los 50.000 puestos cuya supresión ya fue acordada con el sindicato IG Metall a finales de 2024. Con una plantilla global de 667.164 trabajadores al cierre de 2025, de los que cerca del 43 se concentran en Alemania, el recorte supondría eliminar prácticamente uno de cada seis empleos del grupo. Menos inversiones y una reorganización del grupo La ofensiva de ahorro no se limitaría al empleo. Según las informaciones publicadas en Alemania, Volkswagen también estudia reducir alrededor de un 15 las inversiones previstas para el periodo 2026-2030, hasta situarlas ligeramente por encima de los 130.000 millones de euros. Además, Blume y el director financiero, Arno Antlitz, plantean una reorganización de gran calado del grupo que incluiría separar la marca Volkswagen y el negocio de recambios en entidades diferenciadas, dentro de un proceso para simplificar la estructura corporativa y mejorar la rentabilidad. El fabricante alemán evitó confirmar el contenido de los documentos que serán analizados por el consejo de supervisión. Todo el grupo, incluidas sus marcas y filiales, debe experimentar un cambio profundo, señaló un portavoz, que rechazó comentar documentos internos antes de que concluyan los órganos de gobierno de la compañía. La oposición de sindicatos y Baja Sajonia La respuesta de los representantes de los trabajadores fue inmediata. El comité de empresa y el sindicato IG Metall anunciaron que combatirán cualquier intento de cerrar fábricas o ampliar los despidos. Si esos planes siguen adelante, haremos todo lo que esté en nuestras manos para impedirlo, señalaron en un comunicado conjunto la presidenta del comité de empresa, Daniela Cavallo, la líder de IG Metall, Christiane Benner, y el responsable sindical en Baja Sajonia, Thorsten Groeger. La oposición sindical adquiere especial relevancia porque el estado federado de Baja Sajonia mantiene una participación significativa en el capital de Volkswagen y dispone de capacidad para influir en las grandes decisiones estratégicas del fabricante. La dirección de Volkswagen justifica la necesidad de profundizar en el ajuste por el deterioro de su posición competitiva, especialmente en China, donde durante años fue el fabricante líder del mercado obteniendo importantes beneficios que compensaban el negocio en Europa. Durante la última junta general de accionistas, Blume ya advirtió de la gravedad de la situación. Nunca antes el nivel de riesgo había sido tan elevado, afirmó, al defender la necesidad de acelerar la transformación del grupo. Sin impacto previsto en Seat Aunque el plan se centra en las operaciones alemanas, las informaciones han vuelto a suscitar dudas sobre sus posibles consecuencias para las filiales del grupo. El consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt, aseguró recientemente que la compañía no contempla ningún ajuste de plantilla en España. Tras mantener estable el empleo durante 2025, la estrategia de la filial española pasa por mejorar la rentabilidad mediante un estricto control de costes, la reducción de inversiones una vez concluida la transformación de Martorell para fabricar vehículos eléctricos y el impulso comercial del nuevo Cupra Raval. Seat ya ejecutó en 2022 un ajuste no traumático de 2.130 empleos mediante prejubilaciones y amortización de puestos vacantes por jubilación o renuncias para adaptar su estructura a la electrificación.

eldiario.es · about 3 hours ago

Eén op de zes werknemers van Volkswagen moet vrezen voor baan Volkswagen wil de komende jaren tot 100.000 banen schrappen als onderdeel van een grote herstructurering, meldt de Financial Times. De Duitse autofabrikant doet dit vanwege hoge kosten, zwakke vraag en de snelle overgang naar elektrische autos.

nu.nl · about 3 hours ago

tagesspiegel · about 3 hours ago