Volkswagen is preparing to slash up to 100,000 jobs worldwide and close four German factories as part of an unprecedented restructuring plan that would eliminate nearly one in six positions across the 667,164-strong workforce. The radical cost-cutting initiative, which the company’s supervisory board will review on 9 July, was confirmed by multiple German and international outlets on Friday, including *Manager Magazin*, *Financial Times*, *Bloomberg*, *CNBC* and *Politico Europe* .

The proposed closures target Volkswagen plants in Hannover, Zwickau and Emden, as well as Audi’s factory in Neckarsulm, collectively employing more than 45,000 workers. These sites would be added to the 50,000 redundancies already agreed with the IG Metall union through 2030, effectively doubling the scale of the earlier plan. Volkswagen’s global headcount stood at 667,164 at the end of 2025, with 43% based in Germany, meaning the cuts would affect roughly 15% of the entire workforce.

Chief executive Oliver Blume is pushing the accelerated restructuring to address deteriorating competitiveness in China, the impact of tariffs and the financial strain of heavy investments in the electric-vehicle transition. Speaking at the company’s last annual general meeting, Blume warned that “never before has the level of risk been so high,” signalling the urgency of the overhaul .

Beyond job losses, Volkswagen is also considering a 15% reduction in planned investments for 2026–2030, trimming the total to just over €130 billion, and exploring a major corporate reorganisation that would separate the core Volkswagen brand from its spare-parts business to streamline operations and improve profitability. A company spokesperson declined to comment on internal documents, stating that all decisions remain subject to the supervisory board’s deliberations .

The proposals have drawn immediate resistance from labour representatives. IG Metall and Volkswagen’s works council vowed to fight any factory closures or expanded layoffs, with committee chair Daniela Cavallo, union leader Christiane Benner and Lower Saxony labour representative Thorsten Groeger issuing a joint statement: “If these plans go ahead, we will do everything in our power to stop them.” Lower Saxony, which holds a significant stake in Volkswagen, wields considerable influence over strategic decisions and is expected to play a decisive role in the upcoming vote .

Seat, Volkswagen’s Spanish subsidiary, has sought to distance itself from the German cuts. Seat CEO Markus Haupt confirmed that no job reductions are planned in Spain, where the company has maintained stable employment since 2025 and is focusing on cost control and the commercial launch of the new Cupra Raval after completing the Martorell plant’s electric-vehicle transformation .

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German automaker Volkswagen plans to cut about 15 percent of jobs from its workforce of more than 650,000, according to a report from Manager Magazin business magazine.

bluesky bot · 2 months ago

El Grupo Volkswagen planea ampliar el recorte de plantilla hasta 100.000 empleos El consejo de administración estudiará un plan que supone doblar el ajuste laboral previsto de 50.000 puestos de trabajo y el cierre de cuatro factorías en Alemania con el fin de recuperar rentabilidad perdidaEl sector del automóvil confía en las inversiones chinas para renovar el milagro español El Grupo Volkswagen estudia dar una nueva vuelta de tuerca a su plan de ahorro con una reestructuración sin precedentes que podría elevar hasta 100.000 los empleos afectados en todo el mundo y contemplar el cierre de cuatro fábricas en Alemania. El ajuste duplicaría los 50.000 puestos cuya eliminación ya había sido pactada con los sindicatos hasta 2030 y supondría uno de los mayores programas de reducción de plantilla de la historia de la industria del automóvil. Según han adelantado la revista alemana Manager Magazin y han confirmado posteriormente Financial Times y Bloomberg citando fuentes conocedoras del proceso, el consejo de supervisión del fabricante analizará el próximo 9 de julio un plan impulsado por el consejero delegado, Oliver Blume, para acelerar la reducción de costes ante el deterioro del negocio en China, el impacto de los aranceles y la caída de la rentabilidad por las grandes inversiones en la transición al vehículo eléctrico. La propuesta contempla el cese de la producción en cuatro plantas alemanas: las fábricas de Volkswagen en Hannover, Zwickau y Emden, además de la planta de Audi en Neckarsulm. Solo estas instalaciones emplean a más de 45.000 trabajadores, que se sumarían a los 50.000 puestos cuya supresión ya fue acordada con el sindicato IG Metall a finales de 2024. Con una plantilla global de 667.164 trabajadores al cierre de 2025, de los que cerca del 43 se concentran en Alemania, el recorte supondría eliminar prácticamente uno de cada seis empleos del grupo. Menos inversiones y una reorganización del grupo La ofensiva de ahorro no se limitaría al empleo. Según las informaciones publicadas en Alemania, Volkswagen también estudia reducir alrededor de un 15 las inversiones previstas para el periodo 2026-2030, hasta situarlas ligeramente por encima de los 130.000 millones de euros. Además, Blume y el director financiero, Arno Antlitz, plantean una reorganización de gran calado del grupo que incluiría separar la marca Volkswagen y el negocio de recambios en entidades diferenciadas, dentro de un proceso para simplificar la estructura corporativa y mejorar la rentabilidad. El fabricante alemán evitó confirmar el contenido de los documentos que serán analizados por el consejo de supervisión. Todo el grupo, incluidas sus marcas y filiales, debe experimentar un cambio profundo, señaló un portavoz, que rechazó comentar documentos internos antes de que concluyan los órganos de gobierno de la compañía. La oposición de sindicatos y Baja Sajonia La respuesta de los representantes de los trabajadores fue inmediata. El comité de empresa y el sindicato IG Metall anunciaron que combatirán cualquier intento de cerrar fábricas o ampliar los despidos. Si esos planes siguen adelante, haremos todo lo que esté en nuestras manos para impedirlo, señalaron en un comunicado conjunto la presidenta del comité de empresa, Daniela Cavallo, la líder de IG Metall, Christiane Benner, y el responsable sindical en Baja Sajonia, Thorsten Groeger. La oposición sindical adquiere especial relevancia porque el estado federado de Baja Sajonia mantiene una participación significativa en el capital de Volkswagen y dispone de capacidad para influir en las grandes decisiones estratégicas del fabricante. La dirección de Volkswagen justifica la necesidad de profundizar en el ajuste por el deterioro de su posición competitiva, especialmente en China, donde durante años fue el fabricante líder del mercado obteniendo importantes beneficios que compensaban el negocio en Europa. Durante la última junta general de accionistas, Blume ya advirtió de la gravedad de la situación. Nunca antes el nivel de riesgo había sido tan elevado, afirmó, al defender la necesidad de acelerar la transformación del grupo. Sin impacto previsto en Seat Aunque el plan se centra en las operaciones alemanas, las informaciones han vuelto a suscitar dudas sobre sus posibles consecuencias para las filiales del grupo. El consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt, aseguró recientemente que la compañía no contempla ningún ajuste de plantilla en España. Tras mantener estable el empleo durante 2025, la estrategia de la filial española pasa por mejorar la rentabilidad mediante un estricto control de costes, la reducción de inversiones una vez concluida la transformación de Martorell para fabricar vehículos eléctricos y el impulso comercial del nuevo Cupra Raval. Seat ya ejecutó en 2022 un ajuste no traumático de 2.130 empleos mediante prejubilaciones y amortización de puestos vacantes por jubilación o renuncias para adaptar su estructura a la electrificación.

eldiario.es · 2 months ago

Eén op de zes werknemers van Volkswagen moet vrezen voor baan Volkswagen wil de komende jaren tot 100.000 banen schrappen als onderdeel van een grote herstructurering, meldt de Financial Times. De Duitse autofabrikant doet dit vanwege hoge kosten, zwakke vraag en de snelle overgang naar elektrische autos.

nu.nl · 2 months ago

„Der gesamte Konzern muss sich tiefgreifend verändern: Vier deutsche VW-Standorte geraten besonders unter Druck Konzernchef Blume plant einen noch radikaleren Jobabbau als bislang bekannt, 100.000 Stellen sollen wegfallen. Die Arbeitnehmer sind alarmiert.

tagesspiegel · 2 months ago

Stellenabbau bei Volkswagen: Es geht um mehr als um die Zukunft von VW 100.000 von 657.000 Stellen im Konzern sollen wegfallen. Den Werken in Emden, Hannover, Zwickau und dem Audi-Werk in Neckarsulm droht das Aus. inzwischen wackelt viel mehr als nur Deutschlands Autoindustrie.

tagesspiegel · 2 months ago

Stuttgarter Autobauer: Mercedes verschärft Sparkurs - was auf Beschäftigte zukommt Mercedes-Benz will die Kosten in Deutschland weiter senken. Der Autobauer verkündet eine Sofortmaßnahme - und schlägt mehr Arbeit für das gleiche Geld vor.

handelsblatt · 2 months ago

Autoindustrie: Bis zu 100.000 Stellen stehen bei VW auf der Kippe – Arbeitnehmer reagieren scharf Konzernchef Blume plant einen noch radikaleren Jobabbau als bislang bekannt. Die Arbeitnehmer sind alarmiert. Dabei kommt der Stellenabbau nach Informationen des Handelsblatts zügig voran.

handelsblatt · 2 months ago

Volkswagen: Bericht: VW verschärft Sparkurs – Widerstand angekündigt Sind bis zu 100.000 Jobs bei VW in Gefahr? IG Metall und Betriebsrat schlagen Alarm und sprechen von „unverantwortlichen Drohungen. Viele Mitarbeiter des Konzerns verspüren Verunsicherung.

handelsblatt · 2 months ago

Stellenstreichung bei VW: Bis zu 100.000 Jobs sollen wegfallen Volkswagen will einem Medienbericht zufolge bis zu 100.000 Stellen streichen. In Deutschland sollen vier Werke geschlossen werden. mehr...

taz.de · 2 months ago

El Grupo Volkswagen estudia eliminar 100.000 empleos en todo el mundo y cerrar cuatro fábricas en Alemania La pérdida de empleo supondría el doble de la acordada hasta el año 2030 y sería la mayor reestructuración de la compañía alemana en sus 89 años de historia. Leer

elmundo · 2 months ago

Volkswagen raddoppia i tagli: 100mila posti e quattro stabilimenti tedeschi a rischio Il piano già varato dal gruppo di Wolfsburg non basta e lad Blume starebbe studiando un nuovo intervento per ridurre i costi. Decisione attesa a luglio

corriere · 2 months ago

Autoindustrie: Mercedes verschärft Sparkurs: Mehr arbeiten für das gleiche Geld Der Stuttgarter Autohersteller stellt die 35-Stunden-Woche infrage und stimmt die Belegschaft auf Einschnitte ein. Der Vorstand schreibt, die Situation in Deutschland sei „dramatisch.

sueddeutsche · 2 months ago

Volkswagen considers cutting 100,000 jobs

gdeltproject.org · 2 months ago

Volkswagen plans to cut 15 of its workforce and close four German plants, report says Auto giant Volkswagen is reportedly planning to cut 100,000 jobs and end production at four German plants over the coming years.

cnbc · 2 months ago

VW reportedly looks to ax 100,000 jobs amid financial woes A new report from Germanys Manager Magazin says CEO Oliver Blume has already presented his plans to the companys board.

politico.eu · 2 months ago

Volkswagen eliminará hasta 100.000 empleos en un nuevo plan de reducción de costes Volkswagen parará la producción en cuatro plantas en Alemania para hacer frente al avance de sus rivales chinos. Leer

expansion · 2 months ago

Volkswagen garantiza el futuro de sus fábricas españolas gracias al coche eléctrico El grupo alemán ha invertido más de 10.000 millones para construir una fábrica de baterías en Sagunto (Valencia) y adaptar las plantas de Seat Martorell (Barcelona) y Volkswagen Navarra para producir la nueva familia de coches eléctricos urbanos de Cupra, Volkswagen y Skoda. Leer

expansion · 2 months ago

VW plant massiven Stellenabbau – „Das ist keine Strategie, das sieht nach Verzweiflung aus Volkswagen plant dem „Manager Magazin zufolge einen radikalen Konzernumbau mit bis zu 100.000 Stellenstreichungen. „Man scheint mehr in Salami-Taktik unterwegs zu sein als in einer klaren Strategie, sagt Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer im Gespräch mit Dietmar Deffner.

welt.de · 2 months ago

Emdens Oberbürgermeister über drohende Schließung von VW-Werk: „Ein schwerer Vertrauensbruch gegenüber den Beschäftigten Das VW-Werk in Emden soll geschlossen werden. Es ist von überragender Bedeutung für die Region, Oberbürgermeister Tim Kruithoff fürchtet den GAU für ganz Ostfriesland. Was ihn jetzt umtreibt.

tagesspiegel · 2 months ago

Bericht: Volkswagen will bis zu 100.000 Stellen abbauen Nach dem angekündigten Sparprogramm könnte Volkswagen noch deutlich mehr Stellen streichen.

die presse · 2 months ago

Bestürzung nach Bericht über Volkswagen Europas größter Autohersteller Volkswagen (VW) steht laut einem Bericht des „Manager Magazins vor einem weiteren großen Stellenabbau. In den nächsten Jahren sollen im Konzern weltweit bis zu 100.000 der aktuell rund 657.000 Arbeitsplätze wegfallen, so das Blatt am Freitag unter Berufung auf Insider. Auch Schließungen von Werken seien möglich. Gewerkschaften und Politik sind alarmiert. Die Pläne seien ein „Frontalangriff auf die VW-Beschäftigten.

orf.at · 2 months ago

Autohersteller unter Druck: Mercedes-Mitarbeiter sollen für das gleiche Geld länger arbeiten Mercedes verschärft seinen Sparkurs. Eine Sonderzahlung wird vertagt. Der Autohersteller verlagert Produkte und Verwaltungsfunktionen – und die Mitarbeiter sollen für das gleiche Geld mehr arbeiten.

faz · 2 months ago

Autoindustrie: Bericht: VW könnte vier deutsche Werke schließen Mittelfristig könnten die Standorte in Hannover, Zwickau und Emden sowie das Audi-Werk in Neckarsulm geschlossen werden. Bis zu 100 000 Jobs könnten konzernweit wegfallen.

sueddeutsche · 2 months ago

Autoindustrie: Die letzte Chance für VW und Mercedes Wieder kündigen zwei deutsche Autohersteller Sparpläne an. Die Arbeitnehmer sollten jetzt nicht blockieren. Sonst könnte es bald zu spät sein.

sueddeutsche · 2 months ago

Autoindustrie: „Situation in Deutschland dramatisch: Mercedes verschärft Sparkurs – und will die 40-Stunden-Woche Der kriselnde Autohersteller will die Kosten weiter drücken. Für die Beschäftigten in Deutschland wird eine Sonderzahlung vorerst gestrichen. Das soll aber erst der Anfang sein.

handelsblatt · 2 months ago